Skyfmotorkenmerke
Skyf permanente magneetmotor, ook bekend as aksiale vloedmotor, het baie voordele in vergelyking met die tradisionele permanente magneetmotor. Op die oomblik is die vinnige ontwikkeling van seldsame aarde permanente magneet materiaal, sodat die skyf permanente magneet motor is meer en meer gewild, sommige buitelandse gevorderde lande het begin om die skyf motor te bestudeer vanaf die vroeë 1980's, China het ook suksesvol ontwikkel 'n permanente magneet skyf motor.
Aksiale vloedmotor en radiale vloedmotor het basies dieselfde vloedpad, wat albei deur die N-pool permanente magneet uitgestraal word, wat deur die luggaping, stator, luggaping, S-pool en rotorkern gaan, en uiteindelik terugkeer na die N -pool om 'n geslote lus te vorm. Maar die rigting van hul magnetiese vloedpaaie is anders.
Die rigting van die magnetiese vloedpad van die radiale vloedmotor is eers deur die radiale rigting, dan deur die omtreksrigting van die statorjuk gesluit, dan langs die radiale rigting na die S-pool toe, en uiteindelik deur die rotorkern omtreksrigting gesluit, 'n volledige lus vorm.
Die hele vloedpad van die aksiale vloedmotor gaan eers deur die aksiale rigting, sluit dan deur die statorjuk in die omtreksrigting, sluit dan langs die aksiale rigting na die S-pool, en sluit uiteindelik deur die omtreksrigting van die rotorskyf om vorm 'n volledige lus.
Skyf motoriese struktuur eienskappe
Gewoonlik, om die magnetiese weerstand in die magnetiese stroombaan van die tradisionele permanente magneetmotor te verminder, is die vaste rotorkern gemaak van silikonstaalplaat met hoë deurlaatbaarheid, en die kern sal ongeveer 60% van die totale gewig van die motor uitmaak. , en die histereseverlies en wervelstroomverlies in die kernverlies is groot. Die ratstruktuur van die kern is ook die bron van elektromagnetiese geraas wat deur die motor gegenereer word. As gevolg van die kogging-effek fluktueer die elektromagnetiese wringkrag en is die vibrasiegeraas groot. Daarom neem die volume van die tradisionele permanente magneetmotor toe, die gewig neem toe, die verlies is groot, die vibrasiegeraas is groot, en dit is moeilik om aan die vereistes van die spoedreguleringstelsel te voldoen. Die kern van die permanente magneetskyfmotor gebruik nie silikonstaalplaat nie en gebruik Ndfeb permanente magneetmateriaal met hoë remanensie en hoë dwang. Terselfdertyd gebruik die permanente magneet Halbach-skikkingsmagnetiseringsmetode, wat die "luggaping magnetiese digtheid" effektief verhoog in vergelyking met die radiale of tangensiële magnetiseringsmetode van die tradisionele permanente magneet.
1) Die middelrotorstruktuur, saamgestel uit 'n enkelrotor en dubbele stators om 'n bilaterale luggapingstruktuur te vorm, kan die motorstatorkern oor die algemeen verdeel word in twee soorte gleuf en nie gleuf, met gleufkernmotor in die verwerking van herwikkelbed, verbeter materiaalbenutting effektief, vermindering van motorverlies. As gevolg van die klein gewig van die enkelrotorstruktuur van hierdie soort motor, is die traagheidsmoment minimum, dus is die hitte-afvoer die beste;
2) Die middelste statorstruktuur bestaan uit twee rotors en 'n enkele stator om 'n bilaterale luggapingstruktuur te vorm, want dit het twee rotors, die struktuur is effens groter as die middelrotorstruktuurmotor, en die hitteafvoer is effens erger;
3) Enkelrotor, enkelstatorstruktuur, die motorstruktuur is eenvoudig, maar die magnetiese lus van hierdie soort motor bevat die stator, die afwisselende effek van die rotormagnetiese veld het 'n sekere impak op die stator, dus die doeltreffendheid van die motor verminder;
4) Multi-skyf gekombineerde struktuur, saamgestel uit 'n veelvoud van rotors en 'n veelheid van stators alternatiewe rangskikking van mekaar om 'n komplekse veelheid van lug gapings te vorm, so struktuur motor kan die wringkrag en drywingsdigtheid verbeter, die nadeel is dat die aksiale lengte sal toeneem.
Die merkwaardige kenmerk van die skyf permanente magneet motor is sy kort aksiale grootte en kompakte struktuur. Vanuit die ontwerp-oogpunt van permanente magneet-sinchrone motor, om die magnetiese las van die motor te verhoog, dit wil sê om die luggaping magnetiese vloeddigtheid van die motor te verbeter, moet ons van twee aspekte begin, een is die keuse van permanente magneet materiaal, en die ander is die struktuur van die permanente magneet rotor. As in ag geneem word dat eersgenoemde faktore soos die kosteprestasie van permanente magneetmateriaal behels, het laasgenoemde meer tipes strukture en buigsame metodes. Daarom word Halbach-skikking gekies om die magnetiese digtheid van die luggaping van die motor te verbeter.
Hangzhou Magnet Power Technology Co., Ltd.is produksieing magnete metHalbachstruktuur, deur die verskillende oriëntasie van die permanente magneet gerangskik volgens 'n sekere wet.TDie magnetiese veld aan die een kant van die permanente magneet skikking is aansienlik verbeter, maklik om die ruimtelike sinus verspreiding van die magnetiese veld te bereik. Die skyfmotor wat in Figuur 3 hieronder getoon word, word deur ons ontwikkel en vervaardig. Ons maatskappy het 'n magnetiseringsoplossing vir aksiale vloedmotor, wat aanlyn magnetiseringstegnologie geïntegreer kan word, ook bekend as "na-magnetiseringstegnologie". Die kernbeginsel is dat nadat die produk as 'n geheel gevorm is, die produk as 'n geheel behandel word deur eenmalige magnetisering deur spesifieke magnetiseringstoerusting en tegnologie. In hierdie proses word die produk in 'n sterk magnetiese veld geplaas, en die magnetiese materiaal daarin word gemagnetiseer, waardeur die verlangde magnetiese energie-eienskappe verkry word. Die aanlyn integrale na-magnetiseringstegnologie kan die stabiele magnetiese veldverspreiding van die dele tydens die magnetiseringsproses verseker, en die werkverrigting en betroubaarheid van die produkte verbeter. Nadat hierdie tegnologie gebruik is, word die magnetiese veld van die motor meer eweredig versprei, wat die bykomende energieverbruik wat deur die ongelyke magnetiese veld veroorsaak word, verminder. Terselfdertyd, as gevolg van die goeie prosesstabiliteit van die algehele magnetisering, word die mislukkingskoers van die produk ook aansienlik verminder, wat hoër waarde vir kliënte bring.
Aansoek veld
- Die veld van elektriese voertuie
Ry motor
Die skyfmotor het die kenmerke van hoë drywingsdigtheid en hoë wringkragdigtheid, wat groot uitsetkrag en wringkrag onder klein volume en gewig kan verskaf, en voldoen aan die vereistes van elektriese voertuie vir kragprestasie.
Sy plat struktuurontwerp is bevorderlik om die lae swaartepunt-uitleg van die voertuig te verwesenlik en die bestuurstabiliteit en hanteringsverrigting van die voertuig te verbeter.
Sommige nuwe elektriese voertuie gebruik byvoorbeeld 'n skyfmotor as 'n dryfmotor, wat vinnige versnelling en doeltreffende bestuur moontlik maak.
Hub motor
Die skyfmotor kan direk in die wielnaaf geïnstalleer word om die naafmotoraandrywing te bereik. Hierdie ritmodus kan die transmissiestelsel van tradisionele voertuie uitskakel, transmissiedoeltreffendheid verbeter en energieverlies verminder.
Naafmotoraandrywing kan ook onafhanklike wielbeheer bewerkstellig, voertuighantering en stabiliteit verbeter, terwyl dit ook beter tegniese ondersteuning bied vir intelligente bestuur en outonome bestuur.
- Industriële outomatisering veld
Robot
In industriële robotte kan die skyfmotor as 'n gesamentlike dryfmotor gebruik word om presiese bewegingsbeheer vir die robot te verskaf.
Sy eienskappe van hoë reaksiespoed en hoë akkuraatheid kan voldoen aan die vereistes van vinnige en akkurate beweging van robotte.
Byvoorbeeld, in sommige hoë-presisie-samestellingsrobotte en sweisrobotte word skyfmotors wyd gebruik.
Numeriese beheer masjien gereedskap
Skyfmotors kan as spilmotors of toevoermotors vir CNC-masjiengereedskap gebruik word, wat hoëspoed-, hoë-presisie bewerkingsvermoëns bied.
Die hoë spoed en hoë wringkrag eienskappe kan voldoen aan die vereistes van CNC masjiengereedskap vir verwerkingsdoeltreffendheid en verwerkingskwaliteit.
Terselfdertyd is die plat struktuur van die skyfmotor ook bevorderlik vir die kompakte ontwerp van CNC-masjiengereedskap en bespaar installasiespasie.
- Lugvaart
Voertuig ry
In klein hommeltuie en elektriese vliegtuie kan die skyfmotor as 'n dryfmotor gebruik word om krag aan die vliegtuig te verskaf.
Sy eienskappe van hoë kragdigtheid en ligte gewig kan aan die streng vereistes van die vliegtuigkragstelsel voldoen.
Byvoorbeeld, sommige elektriese vertikale opstyg- en landingsvoertuie (eVTOL) gebruik skyfmotors as 'n kragbron vir doeltreffende, omgewingsvriendelike vlug.
- Die veld van huishoudelike toestelle
Wasmasjien
Die skyfmotor kan as die dryfmotor van die wasmasjien gebruik word, wat doeltreffende en stil was- en dehidrasiefunksies bied.
Die direkte aandrywingsmetode kan die bandoordragstelsel van tradisionele wasmasjiene uitskakel, wat energieverlies en geraas verminder.
Terselfdertyd het die skyfmotor 'n wye spoedreeks, wat die behoeftes van verskillende wasmodusse kan verwesenlik.
lugversorger
In sommige hoë-end lugversorgers kan skyfmotors as waaiermotors optree, wat sterk windkrag en lae geraaswerking verskaf.
Die hoë doeltreffendheid en energiebesparingseienskappe daarvan kan die energieverbruik van lugversorging verminder en die werkverrigting van lugversorging verbeter.
- Ander gebiede
Mediese toestel
Die skyfmotor kan gebruik word as 'n dryfmotor vir mediese toestelle, soos mediese beeldmateriaal, chirurgiese robotte, ens.
Die hoë akkuraatheid en hoë betroubaarheid daarvan kan die akkurate werking van mediese toestelle en die veiligheid van pasiënte verseker.
- Nuwe energie kragopwekking
Op die gebied van nuwe energie soos windkrag en sonkragopwekking, kan skyfmotors as die dryfmotor van kragopwekkers gebruik word om kragopwekkingsdoeltreffendheid en betroubaarheid te verbeter.
Die kenmerke van hoë kragdigtheid en hoë doeltreffendheid kan voldoen aan die streng vereistes van nuwe energieopwekkingsmotors.
Postyd: Aug-28-2024
