Como definir un motor de alta velocidade?
O que é un motor de alta velocidade, non hai unha definición clara de límites. Xeralmente máis que10000 r/minmotor pódese chamar motor de alta velocidade. Tamén se define pola velocidade lineal da rotación do rotor, a velocidade lineal do motor de alta velocidade é xeralmente maior que50 m/s, e a tensión centrífuga do rotor é proporcional ao cadrado da velocidade lineal, polo que a división segundo a velocidade lineal reflicte a dificultade do deseño da estrutura do rotor. As principais características son a alta velocidade do rotor, alta corrente de enrolamento do estator e frecuencia de fluxo magnético no núcleo, alta densidade de potencia e densidade de perdas. Estas características determinan que o motor de alta velocidade ten a tecnoloxía clave e o método de deseño diferente ao do motor de velocidade constante, e a dificultade de deseño e fabricación adoita ser varias veces maior que a do motor de velocidade normal.Se é tan difícil, funciona? Entón, que tal as perspectivas de aplicación dos motores de alta velocidade? Onde se pode usar? Miremos xuntos para abaixo.
Aplicacións de motores de alta velocidade
Bomba molecular: A bomba molecular é un dispositivo físico común que depende de láminas rotativas de alta velocidade ou impulsores para xirar para obter un baleiro alto, e tamén se pode usar para separar o aire e descargar moléculas de gas nunha determinada dirección para conseguir unha bomba de baleiro de succión. O motorpara esta aplicación ten altos requisitos de limpeza, debe usarse nun ambiente de baleiro limpo e sen aceite, a velocidade pode alcanzar 32 kr/min, 500 W, pódense usar os imáns necesariosimáns de samario cobalto producido por Hangzhou Magnet Power Technology Co., Ltd, como 28H, 30H, 32He outras marcas, o coeficiente de temperatura de indución magnética é baixo e ten un bo rendemento anti-desmagnetización dentro de 350℃. Adecuado para ambientes de alta temperatura.
Volante de almacenamento de enerxía separado: O seu principio de funcionamento é utilizar a inercia do corpo xiratorio para almacenar enerxía. O motor fai que o volante xire a gran velocidade, convertendo a enerxía eléctrica en enerxía mecánica e almacenándoa; Cando hai que liberar enerxía, a enerxía cinética xiratoria do volante convértese en enerxía eléctrica producida polo motor. Produtos de almacenamento de enerxía do volante impulsado por coche, o seu concepto é equivalente á batería do coche híbridoalmacenamento de enerxía ou almacenamento de enerxía do supercondensador, cando o coche necesita explotar enerxía, o motor de almacenamento de enerxía do volante pode usarse como xerador para subministrar electricidade á fonte de alimentación. O seguinte motor de almacenamento de enerxía ten unha potencia de 30 kW e unha velocidade de 50 kr/min, e o rotor no interior é un bloque de ferro sólido.
Turbocompresor: A turbocompresión electrónica é unha nova tecnoloxía que xurdiu nos últimos anos. O seu papel é sobrealimentar os motores de automóbiles a baixas velocidades para ralentizar a histérese das correntes de Foucault e aumentar a explosión de par. Debido á alta temperatura do ambiente de traballo, ademais da alta velocidade, o deseño deste tipo de motor tamén precisa controlar a perda e o aumento da temperatura 3.de imáns Pódese adoptar o compoñente anti-corrente de Foucault que producimos. Baixo o trende imáns Pódese adoptar o compoñente anticorrentes de Foucault que producimos. Baixo a tendencia de alta velocidade e alta frecuencia, os imáns pódense dividir e unir con cola illante, cun espesor controlado en 0,03 mm e o espesor dos imáns monómeros de 1 mm. Resistencia total > 200 ohmios pode reducir eficazmente a perda de corrente de Foucault de aceiro magnético e reducir o aumento da temperatura.
Compresor de aire de alta velocidade: o compresor de aire de alta velocidade é o tipo máis común de motor de alta velocidade de alta potencia, a velocidade é de aproximadamente decenas de miles de RPM, a potencia está entre20-1000kW, xeralmente usando rodamentos magnéticos, a través do motor para impulsar a turbina ou a pala para presionar o aire. O motor de accionamento directo de alta velocidade substitúe o motor de baixa velocidade orixinal + sistema speeder, que ten as vantaxes dunha estrutura compacta e alta fiabilidade. Este tipo de motor úsase habitualmente no motor síncrono de imán permanente de montaxe en superficie e dous tipos de motor de indución.
Medidas de protección do motor de alta velocidade
A forza centrífuga do rotor é moi grande cando o motor xira a alta velocidade. Para garantir o funcionamento estable do rotor, o deseño da manga protectora é a clave para o deseño do motor de alta velocidade. Xa que a maioría dos motores de imán permanente de alta velocidade usanImáns permanentes de NdFeB ou imáns SmCo, a resistencia á compresión do material é grande e a resistencia á tracción é pequena, polo que para o imán permanente da estrutura do motor do rotor interno, deben tomarse medidas de protección. Unha delas consiste en unir o imán permanente con fibra de carbono e, a outra, engadir unha funda protectora de aliaxe non magnética de alta resistencia no exterior do imán permanente. Non obstante, a condutividade eléctrica da vaíña de aliaxe é grande, os harmónicos espaciais e temporais producirán unha gran perda de corrente de Foucault na vaíña de aliaxe, a condutividade eléctrica da vaíña de fibra de carbono é moito menor que a vaíña de aliaxe, o que pode inhibir eficazmente o remolino. perda de corrente na vaíña, pero o fío quente da vaíña de fibra de carbono é moi pobre, a calor do rotor é difícil de dispersar e a tecnoloxía de procesamento de a funda de fibra de carbono é complexa, polo que a precisión de procesamento é alta.
Hangzhou Magnet Power Technology Co., LtdNon só pode proporcionar aos clientes imáns permanentes de terras raras para motores de alta velocidade, senón que tamén ten as capacidades de deseño e montaxe de todo o rotor. Aplicado ao motor de alta velocidade con suspensión magnética e ao motor de alta velocidade con suspensión neumática.Rotor do motor Os materiais de chaqueta dispoñibles para a produción inclúen GH4169, aliaxe de titanio e fibra de carbono.
Hora de publicación: 05-ago-2024
