હાઇ સ્પીડ મોટર કેવી રીતે વ્યાખ્યાયિત કરવી?
હાઇ-સ્પીડ મોટર શું છે, ત્યાં કોઈ સ્પષ્ટ સીમા વ્યાખ્યા નથી. સામાન્ય રીતે કરતાં વધુ10000 આર/મિનિટમોટરને હાઇ-સ્પીડ મોટર કહી શકાય. તે રોટર પરિભ્રમણની રેખીય ગતિ દ્વારા પણ વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવે છે, હાઇ-સ્પીડ મોટરની રેખીય ગતિ સામાન્ય રીતે કરતાં વધુ હોય છે50 મી/સે, અને રોટરનો કેન્દ્રત્યાગી તણાવ રેખીય ગતિના ચોરસના પ્રમાણસર છે, તેથી રેખીય ગતિ અનુસાર વિભાજન રોટર સ્ટ્રક્ચર ડિઝાઇનની મુશ્કેલીને પ્રતિબિંબિત કરે છે. મુખ્ય લાક્ષણિકતાઓ ઉચ્ચ રોટર ગતિ, ઉચ્ચ સ્ટેટર વિન્ડિંગ વર્તમાન અને કોરમાં ચુંબકીય પ્રવાહની આવર્તન, ઉચ્ચ પાવર ઘનતા અને નુકશાન ઘનતા છે. આ લાક્ષણિકતાઓ નિર્ધારિત કરે છે કે હાઇ-સ્પીડ મોટરમાં કી ટેક્નોલોજી અને ડિઝાઇન પદ્ધતિ કોન્સ્ટન્ટ સ્પીડ મોટર કરતા અલગ છે, અને ડિઝાઇન અને ઉત્પાદનમાં મુશ્કેલી સામાન્ય સ્પીડ મોટર કરતા ઘણી વખત વધુ હોય છે.જો તે ખૂબ મુશ્કેલ છે, તો શું તે કામ કરે છે? તો હાઇ-સ્પીડ મોટર્સની એપ્લિકેશનની સંભાવનાઓ વિશે શું? તેનો ઉપયોગ ક્યાં કરી શકાય? ચાલો સાથે મળીને નીચે જોઈએ.
હાઇ સ્પીડ મોટર એપ્લિકેશન્સ
મોલેક્યુલર પંપ: મોલેક્યુલર પંપ એ એક સામાન્ય ભૌતિક ઉપકરણ છે જે ઉચ્ચ વેક્યૂમ મેળવવા માટે ફેરવવા માટે હાઇ-સ્પીડ ફરતી બ્લેડ અથવા ઇમ્પેલર્સ પર આધાર રાખે છે, અને તેનો ઉપયોગ સક્શન વેક્યૂમ પંપને હાંસલ કરવા માટે ચોક્કસ દિશામાં હવા અને ડિસ્ચાર્જ ગેસના અણુઓને અલગ કરવા માટે પણ કરી શકાય છે. મોટરઆ એપ્લિકેશન માટે ઉચ્ચ સ્વચ્છતા આવશ્યકતાઓ છે, સ્વચ્છ તેલ-મુક્ત વેક્યૂમ વાતાવરણમાં ઉપયોગ કરવાની જરૂર છે, ઝડપ 32 kr/min,500 W સુધી પહોંચી શકે છે, જરૂરી ચુંબકનો ઉપયોગ કરી શકાય છેસમેરિયમ કોબાલ્ટ ચુંબક Hangzhou Magnet Power Technology Co., Ltd દ્વારા ઉત્પાદિત, જેમ કે 28H, 30H, 32Hઅને અન્ય બ્રાન્ડ્સમાં, ચુંબકીય ઇન્ડક્શન તાપમાન ગુણાંક ઓછો છે, અને 350 ની અંદર સારી એન્ટિ-ડિમેગ્નેટાઇઝેશન કામગીરી ધરાવે છે.℃. ઉચ્ચ તાપમાન પર્યાવરણ માટે યોગ્ય.
અલગ ઊર્જા સંગ્રહ ફ્લાયવ્હીલ: તેનો કાર્યકારી સિદ્ધાંત ઊર્જા સંગ્રહ કરવા માટે ફરતા શરીરની જડતાનો ઉપયોગ કરવાનો છે. મોટર ફ્લાયવ્હીલને ઊંચી ઝડપે ફેરવવા માટે ચલાવે છે, વિદ્યુત ઊર્જાને યાંત્રિક ઊર્જામાં રૂપાંતરિત કરે છે અને તેને સંગ્રહિત કરે છે; જ્યારે ઉર્જા છોડવાની જરૂર હોય, ત્યારે ફ્લાયવ્હીલની ફરતી ગતિ ઊર્જા મોટર દ્વારા વિદ્યુત ઉર્જા આઉટપુટમાં રૂપાંતરિત થાય છે. કાર સંચાલિત ફ્લાયવ્હીલ એનર્જી સ્ટોરેજ પ્રોડક્ટ્સ, તેનો કોન્સેપ્ટ હાઇબ્રિડ કાર બેટરીની સમકક્ષ છેએનર્જી સ્ટોરેજ અથવા સુપરકેપેસિટર એનર્જી સ્ટોરેજ, જ્યારે કારને પાવર બર્સ્ટ કરવાની જરૂર હોય, ત્યારે ફ્લાયવ્હીલ એનર્જી સ્ટોરેજ મોટરનો ઉપયોગ પાવર સપ્લાયમાં વીજળી પહોંચાડવા માટે જનરેટર તરીકે કરી શકાય છે. નીચેની એનર્જી સ્ટોરેજ મોટર 30kW ની શક્તિ અને 50kr/min ની ઝડપ ધરાવે છે, અને રોટર અંદર એક નક્કર આયર્ન બ્લોક છે.
ટર્બોચાર્જિંગ: ઇલેક્ટ્રોનિક ટર્બોચાર્જિંગ એ એક નવી તકનીક છે જે તાજેતરના વર્ષોમાં ઉભરી આવી છે. તેની ભૂમિકા એડી વર્તમાન હિસ્ટેરેસિસને ધીમું કરવા અને ટોર્ક વિસ્ફોટને વધારવા માટે ઓછી ઝડપે ઓટોમોટિવ એન્જિનોને સુપરચાર્જ કરવાની છે. ઉચ્ચ કાર્યકારી વાતાવરણના તાપમાનને લીધે, ઉચ્ચ ગતિ ઉપરાંત, આ પ્રકારની મોટરની ડિઝાઇનને નુકસાન અને તાપમાનમાં વધારો નિયંત્રિત કરવાની પણ જરૂર છે 3. ચુંબકના અમારા દ્વારા ઉત્પાદિત એન્ટિ-એડી વર્તમાન ઘટક અપનાવી શકાય છે. ટ્રેન હેઠળચુંબકના અમારા દ્વારા ઉત્પાદિત એન્ટી-એડી વર્તમાન ઘટક અપનાવી શકાય છે. હાઇ સ્પીડ અને હાઇ ફ્રીક્વન્સીના વલણ હેઠળ, ચુંબકને વિભાજિત કરી શકાય છે અને ઇન્સ્યુલેટીંગ ગુંદર સાથે બંધન કરી શકાય છે, જેમાં જાડાઈ 0.03 મીમી અને ચુંબકની જાડાઈ મોનોમર 1 મીમી હોય છે. એકંદર પ્રતિકાર > 200ohms ચુંબકીય સ્ટીલના એડી વર્તમાન નુકશાનને અસરકારક રીતે ઘટાડી શકે છે અને તાપમાનમાં વધારો ઘટાડી શકે છે.
હાઇ-સ્પીડ એર કોમ્પ્રેસર: હાઇ-સ્પીડ એર કોમ્પ્રેસર એ હાઇ-પાવર હાઇ-સ્પીડ મોટરનો સૌથી સામાન્ય પ્રકાર છે, ઝડપ લગભગ હજારો આરપીએમ છે, પાવર વચ્ચે છે20-1000kW, સામાન્ય રીતે ચુંબકીય બેરિંગ્સનો ઉપયોગ કરીને, હવાને દબાણ કરવા માટે ટર્બાઇન અથવા બ્લેડ ચલાવવા માટે મોટર દ્વારા. હાઇ-સ્પીડ ડાયરેક્ટ ડ્રાઇવ મોટર મૂળ લો-સ્પીડ મોટર + સ્પીડર સિસ્ટમને બદલે છે, જેમાં કોમ્પેક્ટ સ્ટ્રક્ચર અને ઉચ્ચ વિશ્વસનીયતાના ફાયદા છે. આ પ્રકારની મોટરનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે સપાટી માઉન્ટ પરમેનન્ટ મેગ્નેટ સિંક્રનસ મોટર અને ઇન્ડક્શન મોટર બે પ્રકારમાં થાય છે.
હાઇ સ્પીડ મોટર સંરક્ષણ પગલાં
જ્યારે મોટર ઊંચી ઝડપે ફરે છે ત્યારે રોટરનું કેન્દ્રત્યાગી બળ ઘણું મોટું હોય છે. રોટરના સ્થિર સંચાલનને સુનિશ્ચિત કરવા માટે, રક્ષણાત્મક સ્લીવ ડિઝાઇન એ હાઇ-સ્પીડ મોટરની ડિઝાઇનની ચાવી છે. મોટાભાગની હાઇ-સ્પીડ કાયમી ચુંબક મોટરનો ઉપયોગ કરે છેNdFeB કાયમી ચુંબક અથવા SmCo ચુંબક, સામગ્રીની સંકુચિત શક્તિ મોટી છે, અને તાણ શક્તિ નાની છે, તેથી આંતરિક રોટર મોટર માળખાના કાયમી ચુંબક માટે, રક્ષણાત્મક પગલાં લેવા જોઈએ. એક કાયમી ચુંબકને કાર્બન ફાઇબર સાથે બાંધવાનું છે, અને બીજું કાયમી ચુંબકની બહારની બાજુએ ઉચ્ચ-શક્તિની બિન-ચુંબકીય એલોય રક્ષણાત્મક સ્લીવ ઉમેરવાનું છે. જો કે, એલોય આવરણની વિદ્યુત વાહકતા મોટી છે, અવકાશ અને સમયની હાર્મોનિક્સ એલોય આવરણમાં મોટી એડી વર્તમાન નુકશાન પેદા કરશે, કાર્બન ફાઇબર આવરણની વિદ્યુત વાહકતા એલોય આવરણ કરતાં ઘણી નાની છે, જે અસરકારક રીતે એડીને અટકાવી શકે છે. આવરણમાં વર્તમાન નુકશાન, પરંતુ કાર્બન ફાઈબર શીથના ગરમ વાયર ખૂબ જ નબળા છે, રોટર ગરમીને વિખેરી નાખવી મુશ્કેલ છે, અને પ્રોસેસિંગ ટેકનોલોજી કાર્બન ફાઇબર આવરણ જટિલ છે, તેથી પ્રક્રિયાની ચોકસાઈ ઊંચી છે.
Hangzhou Magnet Power Technology Co., Ltdગ્રાહકોને માત્ર હાઈ-સ્પીડ મોટર્સ માટે દુર્લભ પૃથ્વી પરમેનન્ટ મેગ્નેટ જ પ્રદાન કરી શકતા નથી, પરંતુ સમગ્ર રોટરની ડિઝાઈનિંગ મેન્યુફેક્ચરિંગ અને એસેમ્બલિંગ ક્ષમતાઓ પણ ધરાવે છે. ચુંબકીય સસ્પેન્શન હાઇ સ્પીડ મોટર અને એર સસ્પેન્શન હાઇ સ્પીડ મોટર પર લાગુ.મોટર રોટર ઉત્પાદન માટે ઉપલબ્ધ જેકેટ સામગ્રીમાં GH4169, ટાઇટેનિયમ એલોય, કાર્બન ફાઇબરનો સમાવેશ થાય છે.
પોસ્ટ સમય: ઓગસ્ટ-05-2024
