Fitur motor cakram
Motor magnet permanen cakram, juga dikenal sebagai motor fluks aksial, memiliki banyak keunggulan dibandingkan motor magnet permanen tradisional. Saat ini, perkembangan pesat bahan magnet permanen tanah jarang, sehingga motor magnet permanen cakram semakin populer, beberapa negara maju di luar negeri mulai mempelajari motor cakram sejak awal 1980an, Tiongkok juga berhasil mengembangkan cakram magnet permanen motor.
Motor fluks aksial dan motor fluks radial pada dasarnya mempunyai jalur fluks yang sama, keduanya dipancarkan oleh magnet permanen kutub-N, melewati celah udara, stator, celah udara, kutub S dan inti rotor, dan akhirnya kembali ke N. -tiang membentuk lingkaran tertutup. Namun arah jalur fluks magnetnya berbeda.
Arah jalur fluks magnet motor fluks radial mula-mula melalui arah radial, kemudian melalui arah melingkar kuk stator tertutup, kemudian sepanjang arah radial menuju kutub S tertutup, dan terakhir melalui arah melingkar inti rotor tertutup, membentuk satu lingkaran penuh.
Seluruh jalur fluks motor fluks aksial terlebih dahulu melewati arah aksial, kemudian menutup melalui kuk stator dalam arah melingkar, kemudian menutup sepanjang arah aksial ke kutub S, dan akhirnya menutup melalui arah melingkar dari cakram rotor ke membentuk satu lingkaran penuh.
Karakteristik struktur motor cakram
Biasanya, untuk mengurangi hambatan magnet pada rangkaian magnet motor magnet permanen tradisional, inti rotor tetap terbuat dari lembaran baja silikon dengan permeabilitas tinggi, dan inti tersebut akan menyumbang sekitar 60% dari total berat motor. , dan kerugian histeresis dan kerugian arus eddy pada kerugian inti besar. Struktur penggerak inti juga merupakan sumber kebisingan elektromagnetik yang dihasilkan oleh motor. Karena efek cogging, torsi elektromagnetik berfluktuasi dan kebisingan getaran menjadi besar. Oleh karena itu, volume motor magnet permanen tradisional bertambah, bobot bertambah, kerugian besar, kebisingan getaran besar, dan sulit memenuhi persyaratan sistem pengaturan kecepatan. Inti dari motor disk magnet permanen tidak menggunakan lembaran baja silikon dan menggunakan bahan magnet permanen Ndfeb dengan remanensi tinggi dan koersivitas tinggi. Pada saat yang sama, magnet permanen menggunakan metode magnetisasi susunan Halbach, yang secara efektif meningkatkan "kerapatan magnet celah udara" dibandingkan dengan metode magnetisasi radial atau tangensial pada magnet permanen tradisional.
1) Struktur rotor tengah, terdiri dari rotor tunggal dan stator ganda untuk membentuk struktur celah udara bilateral, inti stator motor secara umum dapat dibagi menjadi dua jenis slotted dan tidak slotted, dengan motor inti slotted dalam pemrosesan rewinding bed, secara efektif meningkatkan pemanfaatan material, pengurangan kehilangan motor. Karena bobot kecil struktur rotor tunggal motor jenis ini, momen inersianya minimal, sehingga pembuangan panasnya paling baik;
2) Struktur stator tengah terdiri dari dua rotor dan satu stator membentuk struktur celah udara bilateral, karena memiliki dua rotor, strukturnya sedikit lebih besar dari motor struktur rotor tengah, dan pembuangan panasnya sedikit lebih buruk;
3) Rotor tunggal, struktur stator tunggal, struktur motornya sederhana, tetapi rangkaian magnet motor jenis ini mengandung stator, efek bolak-balik medan magnet rotor mempunyai dampak tertentu pada stator, sehingga efisiensinya motor berkurang;
4) Struktur gabungan multi-cakram, terdiri dari sejumlah rotor dan sejumlah stator yang disusun bergantian satu sama lain untuk membentuk sejumlah celah udara yang kompleks, motor struktur seperti itu dapat meningkatkan torsi dan kepadatan daya, kerugiannya adalah aksial panjangnya akan bertambah.
Fitur luar biasa dari motor magnet permanen cakram adalah ukuran aksialnya yang pendek dan strukturnya yang kompak. Dari sudut pandang desain motor sinkron magnet permanen, untuk meningkatkan beban magnet motor, yaitu meningkatkan kerapatan fluks magnet celah udara motor, kita harus memulai dari dua aspek, salah satunya adalah pemilihan bahan magnet permanen, dan yang lainnya adalah struktur rotor magnet permanen. Mengingat yang pertama melibatkan faktor-faktor seperti kinerja biaya bahan magnet permanen, yang terakhir memiliki lebih banyak jenis struktur dan metode yang fleksibel. Oleh karena itu, susunan Halbach dipilih untuk meningkatkan kerapatan magnet celah udara motor.
Hangzhou Magnet Tenaga Technology Co, Ltd.is produking magnet denganHalbachstruktur, melalui perbedaan orientasi magnet permanen yang disusun menurut hukum tertentu.TMedan magnet di satu sisi susunan magnet permanen ditingkatkan secara signifikan, mudah untuk mencapai distribusi sinus spasial medan magnet. Motor disk yang ditunjukkan pada Gambar 3 di bawah ini dikembangkan dan diproduksi oleh kami. Perusahaan kami memiliki solusi magnetisasi untuk motor fluks aksial, yang dapat diintegrasikan dengan teknologi magnetisasi online, juga dikenal sebagai "teknologi pasca-magnetisasi". Prinsip intinya adalah setelah produk terbentuk secara keseluruhan, produk tersebut diperlakukan secara keseluruhan dengan magnetisasi satu kali melalui peralatan dan teknologi magnetisasi tertentu. Dalam proses ini, produk ditempatkan pada medan magnet yang kuat, dan bahan magnet di dalamnya dimagnetisasi, sehingga diperoleh karakteristik energi magnet yang diinginkan. Teknologi pasca-magnetisasi integral on-line dapat memastikan distribusi medan magnet yang stabil pada komponen selama proses magnetisasi, dan meningkatkan kinerja dan keandalan produk. Setelah menggunakan teknologi ini, medan magnet motor lebih merata sehingga mengurangi konsumsi energi tambahan akibat medan magnet yang tidak merata. Pada saat yang sama, karena stabilitas proses yang baik dari magnetisasi keseluruhan, tingkat kegagalan produk juga sangat berkurang, sehingga memberikan nilai lebih tinggi bagi pelanggan.
Bidang aplikasi
- Bidang kendaraan listrik
Menggerakan motor
Motor cakram memiliki karakteristik kepadatan daya tinggi dan kepadatan torsi tinggi, yang dapat menghasilkan daya keluaran dan torsi besar dalam volume dan berat kecil, serta memenuhi persyaratan kendaraan listrik untuk kinerja daya.
Desain struktur datarnya kondusif untuk mewujudkan tata letak pusat gravitasi rendah kendaraan dan meningkatkan stabilitas berkendara dan kinerja penanganan kendaraan.
Misalnya, beberapa kendaraan listrik baru menggunakan motor cakram sebagai motor penggerak, memungkinkan akselerasi cepat dan pengendaraan efisien.
motor hub
Motor disk dapat langsung dipasang di hub roda untuk mencapai penggerak motor hub. Mode berkendara ini dapat menghilangkan sistem transmisi kendaraan tradisional, meningkatkan efisiensi transmisi dan mengurangi kehilangan energi.
Penggerak motor hub juga dapat mencapai kontrol roda independen, meningkatkan penanganan dan stabilitas kendaraan, sekaligus memberikan dukungan teknis yang lebih baik untuk berkendara cerdas dan berkendara otonom.
- Bidang otomasi industri
Robot
Pada robot industri, motor cakram dapat digunakan sebagai motor penggerak bersama untuk memberikan kontrol gerak yang tepat pada robot.
Karakteristik kecepatan respon tinggi dan presisi tinggi dapat memenuhi persyaratan pergerakan robot yang cepat dan akurat.
Misalnya, pada beberapa robot perakitan presisi tinggi dan robot pengelasan, motor disk banyak digunakan.
Alat mesin kontrol numerik
Motor cakram dapat digunakan sebagai motor spindel atau motor umpan untuk peralatan mesin CNC, memberikan kemampuan pemesinan berkecepatan tinggi dan presisi tinggi.
Karakteristik kecepatan tinggi dan torsi tinggi dapat memenuhi persyaratan peralatan mesin CNC untuk efisiensi pemrosesan dan kualitas pemrosesan.
Pada saat yang sama, struktur datar motor cakram juga kondusif untuk desain peralatan mesin CNC yang ringkas dan menghemat ruang pemasangan.
- Luar angkasa
Penggerak kendaraan
Pada drone kecil dan pesawat listrik, motor cakram dapat digunakan sebagai motor penggerak untuk memberikan tenaga pada pesawat.
Karakteristik kepadatan daya yang tinggi dan bobot yang ringan dapat memenuhi persyaratan ketat sistem tenaga pesawat.
Misalnya, beberapa kendaraan lepas landas dan pendaratan vertikal listrik (eVTOL) menggunakan motor disk sebagai sumber tenaga untuk penerbangan yang efisien dan ramah lingkungan.
- Bidang peralatan rumah tangga
Mesin cuci
Motor cakram dapat digunakan sebagai motor penggerak mesin cuci, memberikan fungsi pencucian dan dehidrasi yang efisien dan senyap.
Metode penggerak langsungnya dapat menghilangkan sistem transmisi sabuk pada mesin cuci tradisional, sehingga mengurangi kehilangan energi dan kebisingan.
Pada saat yang sama, motor disk memiliki rentang kecepatan yang luas, yang dapat memenuhi kebutuhan mode pencucian yang berbeda.
AC
Pada beberapa AC kelas atas, motor disk dapat bertindak sebagai motor kipas, menghasilkan tenaga angin yang kuat dan pengoperasian dengan kebisingan yang rendah.
Karakteristik efisiensi dan penghematan energinya yang tinggi dapat mengurangi konsumsi energi AC dan meningkatkan kinerja AC.
- Daerah lain
Perangkat medis
Motor disk dapat digunakan sebagai motor penggerak perangkat medis, seperti peralatan pencitraan medis, robot bedah, dll.
Presisi tinggi dan keandalannya yang tinggi dapat memastikan pengoperasian perangkat medis yang akurat dan keselamatan pasien.
- Pembangkit listrik energi baru
Di bidang energi baru seperti tenaga angin dan pembangkit listrik tenaga surya, motor cakram dapat digunakan sebagai motor penggerak generator untuk meningkatkan efisiensi dan keandalan pembangkitan listrik.
Karakteristik kepadatan daya yang tinggi dan efisiensi yang tinggi dapat memenuhi persyaratan ketat motor pembangkit energi baru.
Waktu posting: 28 Agustus-2024
