כיצד להגדיר מנוע במהירות גבוהה?
מהו מנוע מהיר, אין הגדרת גבול ברורה. בדרך כלל יותר מ10000 סל"ד לדקהמנוע יכול להיקרא מנוע מהיר. זה מוגדר גם על ידי המהירות הליניארית של סיבוב הרוטור, המהירות הליניארית של המנוע המהיר היא בדרך כלל גדולה מ-50 מ' לשנייה, והמתח הצנטריפוגלי של הרוטור פרופורציונלי לריבוע המהירות הליניארית, כך שהחלוקה לפי המהירות הליניארית משקפת את הקושי של תכנון מבנה הרוטור. המאפיינים העיקריים הם מהירות רוטור גבוהה, זרם סלילה גבוה של סטאטור ותדר שטף מגנטי בליבה, צפיפות הספק גבוהה וצפיפות אובדן. מאפיינים אלה קובעים שלמנוע המהיר יש את טכנולוגיית המפתח ושיטת העיצוב השונה מזו של המנוע במהירות קבועה, וקושי התכנון והייצור גדול פי כמה מזה של המנוע המהיר הרגיל.אם זה כל כך קשה, זה עובד? אז מה דעתך על סיכויי היישום של מנועים מהירים? היכן ניתן להשתמש בו? בואו נסתכל למטה ביחד.
יישומי מנוע במהירות גבוהה
משאבה מולקולרית: משאבה מולקולרית היא מכשיר פיזי נפוץ המסתמך על להבים או אימפלרים מסתובבים במהירות גבוהה כדי להשיג ואקום גבוה, וניתן להשתמש בו גם כדי להפריד מולקולות אוויר ופריקה של גז בכיוון מסוים כדי להשיג משאבת ואקום יניקה. המנועליישום זה יש דרישות ניקיון גבוהות, יש להשתמש בסביבת ואקום נקייה ללא שמן, המהירות יכולה להגיע ל-32 kr/min,500 W, ניתן להשתמש במגנטים הנדרשיםמגנטים מקובלט של סמאריום מיוצר על ידי Hangzhou Magnet Power Technology Co., Ltd, כגון 28H, 30H, 32Hומותגים אחרים, מקדם טמפרטורת האינדוקציה המגנטי נמוך, ובעל ביצועים טובים נגד דה-מגנטיזציה בתוך 350℃. מתאים לסביבה בטמפרטורה גבוהה.
גלגל תנופה נפרד לאגירת אנרגיה: עקרון העבודה שלו הוא להשתמש באינרציה של הגוף המסתובב כדי לאגור אנרגיה. המנוע מניע את גלגל התנופה להסתובב במהירות גבוהה, ממיר אנרגיה חשמלית לאנרגיה מכנית ואוגר אותה; כאשר יש צורך לשחרר אנרגיה, האנרגיה הקינטית המסתובבת של גלגל התנופה מומרת לתפוקת אנרגיה חשמלית על ידי המנוע. מוצרי אחסון אנרגיה של גלגל תנופה מונע לרכב, הרעיון שלו שווה ערך לסוללת רכב היברידיתאחסון אנרגיה או אחסון אנרגיה של קבלים על, כאשר המכונית צריכה לפרוץ חשמל, מנוע אחסון אנרגיה של גלגל תנופה יכול לשמש כגנרטור לאספקת חשמל לאספקת החשמל. למנוע אחסון האנרגיה הבא יש הספק של 30kW ומהירות של 50kr/min, והרוטור בפנים הוא גוש ברזל מוצק.
טעינת טורבו: טעינת טורבו אלקטרונית היא טכנולוגיה חדשה שהופיעה בשנים האחרונות. תפקידו להטעין מנועי רכב במהירויות נמוכות כדי להאט את ההיסטרזיס של זרם המערבולת ולהגביר את פיצוץ המומנט. בשל טמפרטורת סביבת העבודה הגבוהה, בנוסף למהירות הגבוהה, העיצוב של סוג זה של מנוע צריך גם לשלוט באובדן ועליית הטמפרטורה 3. של מגנטים ניתן לאמץ את רכיב זרם המערבולת המיוצר על ידינו. מתחת לעשןשל מגנטים ניתן לאמץ את הרכיב נגד זרם מערבולת המיוצר על ידינו. תחת המגמה של מהירות גבוהה ותדר גבוה, ניתן לחלק את המגנטים ולחבר אותם בדבק מבודד, כאשר העובי נשלט על 0.03 מ"מ ועובי המונומר של המגנטים 1 מ"מ. ההתנגדות הכוללת > 200 אוהם יכול להפחית ביעילות את אובדן זרם המערבולת של פלדה מגנטית ולהפחית את עליית הטמפרטורה.
מדחס אוויר מהיר: מדחס אוויר מהיר הוא הסוג הנפוץ ביותר של מנוע מהיר במהירות גבוהה, המהירות היא כעשרות אלפי סל"ד, ההספק הוא בין20-1000kW, בדרך כלל באמצעות מיסבים מגנטיים, דרך המנוע כדי להניע את הטורבינה או הלהב כדי ללחוץ על האוויר. מנוע ההנעה הישירה המהירה מחליף את מערכת המנוע + המהירות הנמוכה המקורית, בעלת היתרונות של מבנה קומפקטי ואמינות גבוהה. סוג זה של מנוע נמצא בשימוש נפוץ במנוע סינכרוני מגנט קבוע על פני השטח ובמנוע אינדוקציה משני סוגים.
אמצעי הגנה על מנוע במהירות גבוהה
הכוח הצנטריפוגלי של הרוטור גדול מאוד כאשר המנוע מסתובב במהירות גבוהה. על מנת להבטיח את פעולתו היציבה של הרוטור, עיצוב שרוול המגן הוא המפתח לעיצוב המנוע המהיר. מכיוון שרוב מנועי המגנט הקבוע המהיר משתמשיםמגנטים קבועים של NdFeB או מגנטים SmCo, חוזק הלחיצה של החומר גדול וחוזק המתיחה קטן, ולכן עבור המגנט הקבוע של מבנה מנוע הרוטור הפנימי, יש לנקוט באמצעי הגנה. האחד הוא לקשור את המגנט הקבוע בסיבי פחמן, והשני הוא להוסיף שרוול מגן מסגסוגת לא מגנטי בעל חוזק גבוה בצד החיצוני של המגנט הקבוע. עם זאת, המוליכות החשמלית של מעטפת הסגסוגת גדולה, הרמוניות מרחב וזמן יפיקו אובדן זרם מערבולת גדול במעטפת הסגסוגת, המוליכות החשמלית של מעטפת סיבי הפחמן קטנה בהרבה ממעטפת הסגסוגת, מה שיכול למעשה לעכב את המערבולת. אובדן זרם במעטפת, אך החוט החם של מעטפת סיבי הפחמן גרוע מאוד, קשה לפזר את חום הרוטור וטכנולוגיית העיבוד של סיבי הפחמן הנדן מורכב, ולכן דיוק העיבוד גבוה.
Hangzhou Magnet Power Technology Co., Ltdיכול לא רק לספק ללקוחות מגנטים קבועים נדירים עבור מנועים מהירים, אלא גם בעלי יכולות ייצור והרכבה של הרוטור כולו. מיושם על מנוע מהיר מתלה מגנטי ועל מנוע במהירות גבוהה מתלי אוויר.רוטור מנוע חומרי המעיל הזמינים לייצור כוללים GH4169, סגסוגת טיטניום, סיבי פחמן.
זמן פרסום: אוגוסט-05-2024
