Pambuka:
Kanggo aerospace, otomotif, utawa otomatisasi industri, efisiensi motor kacepetan dhuwur penting banget. Nanging, kacepetan dhuwur tansah asil dhuwurarus eddylan banjur nyebabake mundhut energi lan overheating, sing nyebabake kinerja motor liwat wektu.
Mulanemagnet saiki anti-eddyswis dadi penting. Magnetik iki mbantu ngontrol arus eddy, supaya motor tetep panas lan mlaku kanthi luwih efisien-utamane ing motor bantalan magnet lan motor bantalan udara. Ing artikel iki, kita bakal nerangake carane teknologi iki bisa digunakake lan apa produk saka“Daya Magnet”utamané uga-cocog, thanks kanggo resistivity dhuwur lan generasi panas kurang.
1. Arus Eddy
Eddy saiki dikenalaké déning "Daya Magnet”ing warta sadurunge).
Ing motor kacepetan dhuwur, kaya sing digunakake ing aerospace utawa kompresor (kacepetan garis ≥ 200m / s), arus eddy bisa dadi masalah gedhe. Padha dibentuk ing rotor lan stator amarga owah-owahan medan magnet kanthi cepet.
Arus eddy ora mung minangka gangguan cilik; padha bisa nyuda efficiency motor lan malah bisa nimbulaké karusakan liwat wektu. Dituduhake ing ngisor iki:
- Keluwihan Panas: Arus eddy ngasilake panas, sing ndadekake stres ekstra ing bagean motor. Contone, mundhut Magnetik Irreversible saka wesi sembrani permanen NdFeB utawa SmCo tansah kelakon amarga suhu dhuwur.
- Mundhut Energi: efisiensi motor suda amarga energi sing bisa nguwasani motor boros kanggo nggawe arus eddy iki.
2. Carane Anti-Eddy wesi sembrani Saiki Pitulung
Magnetik anti-eddy saikidirancang kanggo ngatasi masalah iki langsung. Kanthi mbatesi kepiye lan ing endi arus eddy, dheweke mesthekake yen motor mlaku luwih efisien lan tetep luwih adhem. Salah sawijining cara sing efektif kanggo mblokir arus eddy yaiku ngasilake magnet ing struktur laminasi. Cara iki bisa ngilangi jalur arus eddy, lan banjur nyegah arus gedhe sing sirkulasi.
3. Apa Majelis MagnetPower Tech Becik kanggo Motors High-Speed
Saiki, ayo nyilem menyang kaluwihan tartamtu sakaMagnetPower Kabrakitan anti-eddy saiki. Majelis iki cocog kanggo motor bantalan magnetik lan motor bantalan udara, nawakake kombinasi resistivity dhuwur, generasi panas sing kurang, lan umur motor sing tambah.
3.1 Resistivity Dhuwur = Efficiency maksimum
Ing wesi sembrani anti-eddy saiki dikembangaké dening "Magnet Power" kanggo nggunakake lim insulating antarane lapisan wesi sembrani pamisah, padha nambah resistance electrical, ndhuwur 2MΩ · cm. Iku efisien kanggo break dalan eddy saiki. Mulane, panas ora gampang digawe. Iki penting banget ing motor bantalan magnetik. Kanthi nyuda panas, magnet MagnetPower mesthekake yen motor tetep lancar kanthi kecepatan dhuwur tanpa risiko panas banget. Iku padha kanggomotor bantalan hawa-panas sing luwih murah njaga celah udara ing antarane rotor lan stator stabil, sing dadi titik kunci kanggo presisi.
Fig1 magnet saiki anti-eddy diprodhuksi dening Magnet Power
3.2 Fluks magnet dhuwur
Magnet digawe kanthi kekandelan 1mm lan nduweni lapisan insulasi sing tipis banget 0.03mm. Iki nggawe volume lem cilik lan volume magnet dadi gedhe.
3.3 biaya kurang
Proses iki uga nyuda panjaluk lan biaya coercivity nalika nambah stabilitas termal, Utamane kanggo magnet NdFeB. Yen suhu rotor bisa suda saka 180 ℃ kanggo 100 ℃, Ing kelas saka wesi sembrani bisa diganti saka EH kanggo SH. Iki tegese biaya magnet bisa dikurangi setengah.
4. Carane MagnetPower kang wesi sembrani nindakake ing High-Speed Motors
Ayo katon ing prilaku magnet saiki anti-eddy MagnetPower ing motor bantalan magnet lan motor bantalan udara.
4.1 Motors Bearing Magnetik: Stabilitas ing kacepetan dhuwur
Ing motor bantalan magnetik, bantalan magnet tetep rotor dilereni, supaya bisa muter tanpa ndemek bagean liyane. Nanging amarga daya dhuwur (luwih saka 200kW) lan kacepetan dhuwur (luwih saka 150m / s, utawa liwat 25000RPM), saiki eddy ora gampang kanggo ngontrol. Fig.2 nuduhake rotor karo kacepetan 30000RPM. Amarga mundhut arus eddy sing gedhe banget, panas gedhe digawe, nyebabake rotor ngalami suhu dhuwur luwih saka 500 ° C.
MagnetPower kang wesi sembrani mbantu nyegah iki dening minimalake tatanan eddy saiki. Suhu rotor sing luwih apik ora ngluwihi 200 ℃ ing kondisi operasi sing padha.3
Fig.2 rotor sawise test karo kacepetan 30000RPM.
4.2 Air Bearing Motors: Precision ing kacepetan dhuwur
Motor bantalan udara nggunakake film tipis udara sing digawe kanthi rotasi kacepetan dhuwur kanggo ndhukung rotor. Motors iki dirancang kanggo operate ing kacepetan dhuwur banget, malah nganti 200.000RPM, karo presisi luar biasa. Nanging, arus eddy bisa ngganggu presisi kasebut kanthi ngasilake panas sing berlebihan lan ngganggu celah udara.
Kanthi magnet MagnetPower, arus eddy suda, tegese motor tetep adhem lan njaga celah udara sing tepat sing dibutuhake kanggo aplikasi kinerja dhuwur kaya kompresor sel bahan bakar hidrogen lan blower.
Kesimpulan
Nalika nerangake motor kanthi kacepetan dhuwur, nyuda kerugian energi lan ngontrol generasi panas minangka kunci kanggo ningkatake kinerja lan ndawakake umur peralatan sampeyan. Ing kana, magnet saiki anti-eddy MagnetPower mlebu.
Thanks kanggo panggunaan bahan tahan dhuwur, desain cerdas kaya segmentasi lan laminasi, lan fokus kanggo nyuda arus eddy, rakitan iki mbantu motor dadi luwih adhem, luwih efisien, lan luwih suwe. Apa ing motor bantalan magnetik, motor bantalan udara, utawa aplikasi kacepetan dhuwur liyane, MagnetPower nyurung wates babagan efisiensi lan linuwih motor.
Wektu kirim: Sep-30-2024
