დისკის ძრავის მახასიათებლები
დისკის მუდმივი მაგნიტის ძრავა, რომელიც ასევე ცნობილია როგორც ღერძული ნაკადის ძრავა, აქვს მრავალი უპირატესობა ტრადიციულ მუდმივი მაგნიტის ძრავასთან შედარებით. ამჟამად, იშვიათი დედამიწის მუდმივი მაგნიტის მასალების სწრაფი განვითარება, ისე, რომ დისკის მუდმივი მაგნიტის ძრავა უფრო და უფრო პოპულარული ხდება, ზოგიერთმა უცხოურმა მოწინავე ქვეყანამ დაიწყო დისკის ძრავის შესწავლა 1980-იანი წლების დასაწყისიდან, ჩინეთმა ასევე წარმატებით შეიმუშავა მუდმივი მაგნიტის დისკი. ძრავა.
ღერძული ნაკადის ძრავას და რადიალური ნაკადის ძრავას ძირითადად აქვთ ნაკადის ერთი და იგივე გზა, ორივე გამოიყოფა N-პოლუსის მუდმივი მაგნიტით, გადის ჰაერის უფსკრულის, სტატორის, ჰაერის უფსკრულის, S პოლუსსა და როტორის ბირთვს და ბოლოს ბრუნდება N-ში. - ბოძი დახურული მარყუჟის შესაქმნელად. მაგრამ მათი მაგნიტური ნაკადის ბილიკების მიმართულება განსხვავებულია.
რადიალური ნაკადის ძრავის მაგნიტური ნაკადის ბილიკის მიმართულება ჯერ არის რადიალური მიმართულებით, შემდეგ სტატორის უღლის გასწვრივ დახურულია, შემდეგ რადიალური მიმართულების გასწვრივ S-პოლუსზე დახურული და ბოლოს როტორის ბირთვის გარშემო დახურული მიმართულება. სრული მარყუჟის ფორმირება.
ღერძული ნაკადის ძრავის მთელი ნაკადის გზა ჯერ გადის ღერძულ მიმართულებაზე, შემდეგ იხურება სტატორის უღლის მეშვეობით წრეწირის მიმართულებით, შემდეგ იხურება ღერძული მიმართულებით S პოლუსამდე და ბოლოს იხურება როტორის დისკის წრეწირის მიმართულებით. შექმენით სრული მარყუჟი.
დისკის ძრავის სტრუქტურის მახასიათებლები
ჩვეულებრივ, ტრადიციული მუდმივი მაგნიტის ძრავის მაგნიტურ წრეში მაგნიტური წინააღმდეგობის შესამცირებლად, ფიქსირებული როტორის ბირთვი დამზადებულია სილიკონის ფოლადის ფურცლისგან მაღალი გამტარიანობით, ხოლო ბირთვი შეადგენს ძრავის მთლიანი წონის დაახლოებით 60%-ს. და ჰისტერეზის დაკარგვა და მორევის დენის დაკარგვა ბირთვის დანაკარგში დიდია. ბირთვის დამაგრების სტრუქტურა ასევე არის ძრავის მიერ წარმოქმნილი ელექტრომაგნიტური ხმაურის წყარო. დამაგრების ეფექტის გამო, ელექტრომაგნიტური ბრუნი იცვლება და ვიბრაციის ხმაური დიდია. ამრიგად, ტრადიციული მუდმივი მაგნიტის ძრავის მოცულობა იზრდება, წონა იზრდება, ზარალი დიდია, ვიბრაციის ხმაური დიდია და ძნელია დააკმაყოფილოს სიჩქარის რეგულირების სისტემის მოთხოვნები. მუდმივი მაგნიტის დისკის ძრავის ბირთვი არ იყენებს სილიკონის ფოლადის ფურცელს და იყენებს Ndfeb მუდმივი მაგნიტის მასალას მაღალი რემანენტობით და მაღალი იძულებით. ამავდროულად, მუდმივი მაგნიტი იყენებს ჰალბახის მასივის მაგნიტიზაციის მეთოდს, რომელიც ეფექტურად ზრდის "ჰაერის უფსკრული მაგნიტურ სიმკვრივეს" ტრადიციული მუდმივი მაგნიტის რადიალურ ან ტანგენციალურ მაგნიტიზაციის მეთოდთან შედარებით.
1) შუა როტორის სტრუქტურა, რომელიც შედგება ერთი როტორისა და ორმაგი სტატორებისგან ორმხრივი ჰაერის უფსკრული სტრუქტურის შესაქმნელად, ძრავის სტატორის ბირთვი ზოგადად შეიძლება დაიყოს ორ ნაჭრებად და არა ჭრილებად, გადახვევის საწოლზე დამუშავების დროს სლოტიანი ბირთვით. ეფექტურად გააუმჯობესებს მასალის გამოყენებას, ძრავის დანაკარგების შემცირებას. ამ ტიპის ძრავის ერთი როტორის სტრუქტურის მცირე წონის გამო, ინერციის მომენტი მინიმალურია, ამიტომ სითბოს გაფრქვევა საუკეთესოა;
2) შუა სტატორის სტრუქტურა შედგება ორი როტორისა და ერთი სტატორისგან ორმხრივი საჰაერო უფსკრული სტრუქტურის შესაქმნელად, რადგან მას აქვს ორი როტორი, სტრუქტურა ოდნავ აღემატება შუა როტორის სტრუქტურის ძრავას და სითბოს გაფრქვევა ოდნავ უარესია;
3) ერთროტორიანი, ერთ სტატორის სტრუქტურა, ძრავის სტრუქტურა მარტივია, მაგრამ ამ ტიპის ძრავის მაგნიტური მარყუჟი შეიცავს სტატორს, როტორის მაგნიტური ველის ალტერნატიული ეფექტი გარკვეულ გავლენას ახდენს სტატორზე, ამიტომ ეფექტურობა ძრავა მცირდება;
4) მრავალდისკიანი კომბინირებული სტრუქტურა, რომელიც შედგება მრავალი როტორისა და სტატორის სიმრავლისგან, ერთმანეთის ალტერნატიული მოწყობა, რათა შექმნან ჰაერის უფსკრული კომპლექსური სიმრავლე, ასეთი სტრუქტურის ძრავას შეუძლია გააუმჯობესოს ბრუნვის და სიმძლავრის სიმკვრივე, მინუსი არის ის, რომ ღერძული სიგრძე გაიზრდება.
დისკის მუდმივი მაგნიტის ძრავის შესანიშნავი თვისებაა მისი მოკლე ღერძული ზომა და კომპაქტური სტრუქტურა. მუდმივი მაგნიტის სინქრონული ძრავის დიზაინის თვალსაზრისით, ძრავის მაგნიტური დატვირთვის გაზრდის მიზნით, ანუ ძრავის ჰაერის უფსკრული მაგნიტური ნაკადის სიმკვრივის გასაუმჯობესებლად, უნდა დავიწყოთ ორი ასპექტიდან, ერთი არის შერჩევა. მუდმივი მაგნიტის მასალები, ხოლო მეორე არის მუდმივი მაგნიტის როტორის სტრუქტურა. იმის გათვალისწინებით, რომ პირველი მოიცავს ისეთ ფაქტორებს, როგორიცაა მუდმივი მაგნიტის მასალების ღირებულება, ამ უკანასკნელს აქვს უფრო მეტი ტიპის სტრუქტურა და მოქნილი მეთოდები. ამიტომ, ჰალბახის მასივი შეირჩევა ძრავის ჰაერის უფსკრული მაგნიტური სიმკვრივის გასაუმჯობესებლად.
Hangzhou Magnet Power Technology Co., Ltd.is პროდუქციაინგ მაგნიტებითჰალბახისტრუქტურა, გარკვეული კანონის მიხედვით მოწყობილი მუდმივი მაგნიტის განსხვავებული ორიენტაციის მეშვეობით.Tის მაგნიტური ველი მუდმივი მაგნიტის მასივის ერთ მხარეს საგრძნობლად არის გაძლიერებული, ადვილად მიიღწევა მაგნიტური ველის სივრცითი სინუსური განაწილება. დისკის ძრავა, რომელიც ნაჩვენებია სურათზე 3 ქვემოთ, შემუშავებულია და წარმოებულია ჩვენს მიერ. ჩვენს კომპანიას აქვს მაგნიტიზაციის გადაწყვეტა ღერძული ნაკადის ძრავისთვის, რომელიც შეიძლება იყოს ინტეგრირებული ონლაინ მაგნიტიზაციის ტექნოლოგია, რომელიც ასევე ცნობილია როგორც "პოსტ-მაგნიტიზაციის ტექნოლოგია". ძირითადი პრინციპი არის ის, რომ პროდუქტის მთლიანობაში ჩამოყალიბების შემდეგ, პროდუქტი განიხილება როგორც მთლიანი ერთჯერადი მაგნიტიზაციით სპეციფიური მაგნიტიზაციის აღჭურვილობისა და ტექნოლოგიის მეშვეობით. ამ პროცესში პროდუქტი მოთავსებულია ძლიერ მაგნიტურ ველში და მის შიგნით არსებული მაგნიტური მასალა მაგნიტიზდება, რითაც მიიღება სასურველი მაგნიტური ენერგიის მახასიათებლები. ონლაინ ინტეგრალური პოსტ-მაგნიტიზაციის ტექნოლოგიას შეუძლია უზრუნველყოს ნაწილების სტაბილური მაგნიტური ველის განაწილება მაგნიტიზაციის პროცესის დროს და გააუმჯობესოს პროდუქციის შესრულება და საიმედოობა. ამ ტექნოლოგიის გამოყენების შემდეგ, ძრავის მაგნიტური ველი უფრო თანაბრად ნაწილდება, რაც ამცირებს არათანაბარი მაგნიტური ველით გამოწვეული ენერგიის დამატებით მოხმარებას. ამავდროულად, მთლიანი მაგნიტიზაციის პროცესის კარგი სტაბილურობის გამო, პროდუქტის წარუმატებლობის მაჩვენებელი ასევე მნიშვნელოვნად მცირდება, რაც უფრო მეტ ღირებულებას მოაქვს მომხმარებლებისთვის.
განაცხადის ველი
- ელექტრო მანქანების სფერო
წამყვანი ძრავა
დისკის ძრავას აქვს მაღალი სიმძლავრის სიმკვრივისა და მაღალი ბრუნვის სიმკვრივის მახასიათებლები, რომელსაც შეუძლია უზრუნველყოს დიდი გამომავალი სიმძლავრე და ბრუნვა მცირე მოცულობისა და წონის პირობებში და დააკმაყოფილოს ელექტრო მანქანების მოთხოვნები ენერგიის მუშაობისთვის.
მისი ბრტყელი სტრუქტურის დიზაინი ხელს უწყობს ავტომობილის დაბალი სიმძიმის ცენტრის განლაგების რეალიზებას და მანქანის მართვის სტაბილურობისა და მართვის მუშაობის გაუმჯობესებას.
მაგალითად, ზოგიერთი ახალი ელექტრო მანქანა იყენებს დისკის ძრავას, როგორც მამოძრავებელ ძრავას, რაც უზრუნველყოფს სწრაფ აჩქარებას და ეფექტურ მართვას.
ჰაბის ძრავა
დისკის ძრავა შეიძლება პირდაპირ დამონტაჟდეს ბორბლის კერაში, რათა მიაღწიოს კვანძის ძრავას. ამ მართვის რეჟიმს შეუძლია აღმოფხვრას ტრადიციული მანქანების გადაცემათა სისტემა, გააუმჯობესოს გადაცემის ეფექტურობა და შეამციროს ენერგიის დაკარგვა.
საყრდენი ძრავის ძრავას ასევე შეუძლია მიაღწიოს ბორბლების დამოუკიდებელ კონტროლს, გააუმჯობესოს ავტომობილის მართვა და სტაბილურობა, ამასთან, უზრუნველყოს უკეთესი ტექნიკური მხარდაჭერა ინტელექტუალური მართვისა და ავტონომიური მართვისთვის.
- სამრეწველო ავტომატიზაციის სფერო
რობოტი
სამრეწველო რობოტებში, დისკის ძრავა შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც ერთობლივი წამყვანი ძრავა რობოტის მოძრაობის ზუსტი კონტროლის უზრუნველსაყოფად.
მისი მაღალი რეაგირების სიჩქარისა და მაღალი სიზუსტის მახასიათებლებმა შეიძლება დააკმაყოფილოს რობოტების სწრაფი და ზუსტი მოძრაობის მოთხოვნები.
მაგალითად, ზოგიერთ მაღალი სიზუსტის შეკრების რობოტში და შედუღების რობოტებში ფართოდ გამოიყენება დისკის ძრავები.
რიცხვითი მართვის ჩარხი
დისკის ძრავები შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც spindle ძრავები ან კვების ძრავები CNC ჩარხებისთვის, რაც უზრუნველყოფს მაღალი სიჩქარის, მაღალი სიზუსტის დამუშავების შესაძლებლობებს.
მისი მაღალი სიჩქარე და მაღალი ბრუნვის მახასიათებლები შეიძლება დააკმაყოფილოს CNC ჩარხების მოთხოვნები დამუშავების ეფექტურობისა და დამუშავების ხარისხისთვის.
ამავდროულად, დისკის ძრავის ბრტყელი სტრუქტურა ასევე ხელს უწყობს CNC ჩარხების კომპაქტურ დიზაინს და დაზოგავს სამონტაჟო ადგილს.
- აერონავტიკა
ავტომობილის მართვა
მცირე დრონებსა და ელექტრო თვითმფრინავებში, დისკის ძრავა შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც მამოძრავებელი ძრავა თვითმფრინავისთვის ენერგიის მიწოდებისთვის.
მისი მაღალი სიმძლავრის სიმკვრივისა და მსუბუქი წონის მახასიათებლები შეიძლება აკმაყოფილებდეს თვითმფრინავის ენერგოსისტემის მკაცრ მოთხოვნებს.
მაგალითად, ზოგიერთი ელექტრო ვერტიკალური ასაფრენი და სადესანტო მანქანა (eVTOL) იყენებს დისკის ძრავებს, როგორც ენერგიის წყაროს ეფექტური, ეკოლოგიურად სუფთა ფრენისთვის.
- საყოფაცხოვრებო ტექნიკის სფერო
სარეცხი მანქანა
დისკის ძრავა შეიძლება გამოყენებულ იქნას, როგორც სარეცხი მანქანის მამოძრავებელი ძრავა, რაც უზრუნველყოფს ეფექტურ და მშვიდ რეცხვისა და დეჰიდრატაციის ფუნქციებს.
მისი პირდაპირი ამოძრავების მეთოდს შეუძლია აღმოფხვრას ტრადიციული სარეცხი მანქანების ღვედის გადამცემი სისტემა, ამცირებს ენერგიის დანაკარგს და ხმაურს.
ამავდროულად, დისკის ძრავას აქვს სიჩქარის ფართო დიაპაზონი, რომელსაც შეუძლია გააცნობიეროს სხვადასხვა სარეცხი რეჟიმის საჭიროებები.
კონდიციონერი
ზოგიერთ მაღალი კლასის კონდიციონერში, დისკის ძრავებს შეუძლიათ იმოქმედონ როგორც ვენტილატორი, უზრუნველყოფენ ძლიერი ქარის ენერგიას და დაბალი ხმაურის მუშაობას.
მის მაღალ ეფექტურობასა და ენერგიის დაზოგვის მახასიათებლებს შეუძლია შეამციროს კონდიციონერის ენერგიის მოხმარება და გააუმჯობესოს კონდიციონერის მუშაობა.
- სხვა სფეროები
სამედიცინო მოწყობილობა
დისკის ძრავა შეიძლება გამოყენებულ იქნას სამედიცინო მოწყობილობების მამოძრავებელ ძრავად, როგორიცაა სამედიცინო გამოსახულების მოწყობილობა, ქირურგიული რობოტები და ა.შ.
მისი მაღალი სიზუსტე და მაღალი საიმედოობა უზრუნველყოფს სამედიცინო მოწყობილობების ზუსტ მუშაობას და პაციენტების უსაფრთხოებას.
- ახალი ენერგიის გამომუშავება
ახალი ენერგიის სფეროში, როგორიცაა ქარის ენერგია და მზის ენერგიის გამომუშავება, დისკის ძრავები შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც გენერატორების მამოძრავებელი ძრავა ენერგიის გამომუშავების ეფექტურობისა და საიმედოობის გასაუმჯობესებლად.
მისი მაღალი სიმძლავრის სიმკვრივისა და მაღალი ეფექტურობის მახასიათებლები შეიძლება დააკმაყოფილოს ახალი ენერგიის გამომუშავების ძრავების მკაცრი მოთხოვნები.
გამოქვეყნების დრო: აგვისტო-28-2024
