ថ្មីៗនេះ ដោយសារបច្ចេកវិទ្យារីកចម្រើនឆ្ពោះទៅរកប្រេកង់ខ្ពស់ និងល្បឿនលឿន ការបាត់បង់មេដែកបច្ចុប្បន្នដែលមិនចេះរីងស្ងួតបានក្លាយជាបញ្ហាចម្បង។ ជាពិសេសជាតិដែកនីអូឌីមីញ៉ូមបូរ៉ុន(NdFeB) និងSamarium Cobaltមេដែក (SmCo) ងាយរងឥទ្ធិពលដោយសីតុណ្ហភាព។ ការខាតបង់នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះបានក្លាយជាបញ្ហាចម្បង។
ចរន្ត eddy ទាំងនេះតែងតែបណ្តាលឱ្យមានការបង្កើតកំដៅ ហើយបន្ទាប់មកការថយចុះនៃដំណើរការនៅក្នុងម៉ូទ័រ ម៉ាស៊ីនភ្លើង និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ បច្ចេកវិជ្ជាបច្ចុប្បន្នប្រឆាំងអេឌីឌីនៃមេដែកជាធម្មតារារាំងការបង្កើតចរន្ត eddy ឬទប់ស្កាត់ចលនានៃចរន្តដែលបង្ក។
"Magnet Power" ត្រូវបានបង្កើតឡើងនូវបច្ចេកវិទ្យា Anti-eddy-current នៃ NdFeB និង SmCo magnets ។
ចរន្ត Eddy
ចរន្ត Eddy ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងវត្ថុធាតុ conductive ដែលស្ថិតក្នុងវាលអគ្គិសនីឆ្លាស់គ្នា ឬវាលម៉ាញេទិកឆ្លាស់។ យោងតាមច្បាប់របស់ហ្វារ៉ាដេយ ដែនម៉ាញេទិចឆ្លាស់គ្នាបង្កើតចរន្តអគ្គិសនី ហើយផ្ទុយមកវិញ។ នៅក្នុងឧស្សាហកម្មគោលការណ៍នេះត្រូវបានប្រើក្នុងការរលាយលោហធាតុ។ តាមរយៈការបញ្ចូលប្រេកង់មធ្យម សមា្ភារៈដែលមានចរន្តនៅក្នុងចង្រ្កានដូចជា Fe និងលោហធាតុផ្សេងទៀតត្រូវបានជំរុញឱ្យបង្កើតកំដៅ ហើយទីបំផុតវត្ថុធាតុរឹងត្រូវរលាយ។
ភាពធន់នៃមេដែក NdFeB មេដែក SmCo ឬមេដែក Alnico តែងតែទាបបំផុត។ បង្ហាញក្នុងតារាងទី 1. ដូច្នេះប្រសិនបើមេដែកទាំងនេះដំណើរការនៅក្នុងឧបករណ៍អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច អន្តរកម្មរវាងលំហូរម៉ាញេទិក និងសមាសធាតុ conductive បង្កើតចរន្ត eddy បានយ៉ាងងាយ។
តារាងទី 1 ភាពធន់នៃមេដែក NdFeB មេដែក SmCo ឬមេដែក Alnico
| មេដែក | Rភាពធន់ (មΩ·សង់ទីម៉ែត្រ) |
| អានីកូ | 0.03-0.04 |
| SmCo | 0.05-0.06 |
| NdFeB | 0.09-0.10 |
យោងតាមច្បាប់របស់ Lenz ចរន្ត Eddy ដែលបង្កើតនៅក្នុងមេដែក NdFeB និង SmCo នាំឱ្យមានផលប៉ះពាល់ដែលមិនចង់បានជាច្រើន៖
● ការបាត់បង់ថាមពល៖ ដោយសារចរន្ត eddy ផ្នែកមួយនៃថាមពលម៉ាញេទិកត្រូវបានបំប្លែងទៅជាកំដៅ កាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពនៃឧបករណ៍។ ឧទាហរណ៍ ការបាត់បង់ជាតិដែក និងការបាត់បង់ទង់ដែងដោយសារចរន្ត eddy គឺជាកត្តាចម្បងនៃប្រសិទ្ធភាពនៃម៉ូទ័រ។ នៅក្នុងបរិបទនៃការកាត់បន្ថយការបញ្ចេញកាបូន ការកែលម្អប្រសិទ្ធភាពនៃម៉ូទ័រមានសារៈសំខាន់ណាស់។
● ការបង្កើតកំដៅ និងការបំភាយម៉ាញេទិក៖ ទាំងមេដែក NdFeB និង SmCo មានសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការអតិបរមារបស់ពួកគេ ដែលជាប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់នៃមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍។ កំដៅដែលបង្កើតឡើងដោយការបាត់បង់ចរន្ត eddy បណ្តាលឱ្យសីតុណ្ហភាពរបស់មេដែកកើនឡើង។ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការអតិបរិមាត្រូវបានលើស ការដកមេដែកនឹងកើតឡើង ដែលនៅទីបំផុតនឹងនាំឱ្យមានការថយចុះមុខងាររបស់ឧបករណ៍ ឬបញ្ហាដំណើរការធ្ងន់ធ្ងរ។
ជាពិសេសបន្ទាប់ពីការអភិវឌ្ឍនៃម៉ូទ័រល្បឿនលឿនដូចជាម៉ូទ័រ bearing ម៉ាញេទិកនិងម៉ូទ័រ bearing ខ្យល់បញ្ហា demagnetization នៃ rotors កាន់តែលេចធ្លោ។ រូបភាពទី 1 បង្ហាញពី rotor នៃម៉ូទ័រ bearing air ដែលមានល្បឿន30,000RPM សីតុណ្ហភាពនៅទីបំផុតបានកើនឡើងប្រហែល500°Cលទ្ធផលនៅក្នុងការ demagnetization នៃមេដែក។
រូប ១. a និង c គឺជាដ្យាក្រាមវាលម៉ាញេទិក និងការចែកចាយរបស់ rotor ធម្មតារៀងៗខ្លួន។
b និង d គឺជាដ្យាក្រាមដែនម៉ាញេទិក និងការចែកចាយនៃ rotor demagnetized រៀងគ្នា។
លើសពីនេះ មេដែក NdFeB មានសីតុណ្ហភាព Curie ទាប (~320°C) ដែលធ្វើឱ្យពួកវា demagnetization ។ សីតុណ្ហភាពគុយរីនៃមេដែក SmCo មានចន្លោះពី ៧៥០-៨២០ អង្សាសេ។ NdFeB ងាយទទួលរងផលប៉ះពាល់ដោយចរន្ត eddy ជាង SmCo ។
បច្ចេកវិទ្យាបច្ចុប្បន្នប្រឆាំងនឹង Eddy
វិធីសាស្រ្តជាច្រើនត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីកាត់បន្ថយចរន្ត eddy នៅក្នុងមេដែក NdFeB និង SmCo ។ វិធីសាស្រ្តដំបូងទាំងនេះគឺដើម្បីផ្លាស់ប្តូរសមាសភាពនិងរចនាសម្ព័ន្ធនៃមេដែកដើម្បីបង្កើនភាពធន់។ វិធីសាស្រ្តទីពីរដែលតែងតែត្រូវបានប្រើនៅក្នុងវិស្វកម្មដើម្បីរំខានដល់ការបង្កើតរង្វិលជុំចរន្តដ៏ធំ។
1. បង្កើនភាពធន់នៃមេដែក
Gabay et.al ត្រូវបានបន្ថែម CaF2, B2O3 ទៅនឹងមេដែក SmCo ដើម្បីបង្កើនភាពធន់ ដែលវាបានបង្កើនពី 130 μΩ cm ទៅ 640 μΩ cm ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ (BH) max និង Br បានថយចុះយ៉ាងខ្លាំង។
2. Lamination នៃមេដែក
Laminating មេដែក, គឺជាវិធីសាស្រ្តដ៏មានប្រសិទ្ធិភាពបំផុតនៅក្នុងវិស្វកម្ម។
មេដែកត្រូវបានកាត់ជាស្រទាប់ស្តើងៗ ហើយបន្ទាប់មកស្អិតជាប់គ្នា។ ចំណុចប្រទាក់រវាងបំណែកនៃមេដែកពីរគឺកាវអ៊ីសូឡង់។ ផ្លូវអគ្គិសនីសម្រាប់ចរន្តអឌ្ឍគោលត្រូវបានរំខាន។ បច្ចេកវិទ្យានេះត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងម៉ូទ័រ និងម៉ាស៊ីនភ្លើងដែលមានល្បឿនលឿន។ "ថាមពលមេដែក" ត្រូវបានបង្កើតឡើងនូវបច្ចេកវិទ្យាជាច្រើន ដើម្បីកែលម្អភាពធន់របស់មេដែក។ https://www.magnetpower-tech.com/high-electrical-impedance-eddy-current-series-product/
ប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់ដំបូងគឺភាពធន់ទ្រាំ។ ភាពធន់នៃមេដែក NdFeB និង SmCo ដែលផលិតដោយ "Magnet Power" គឺខ្ពស់ជាង 2 MΩ·cm។ មេដែកទាំងនេះអាចរារាំងយ៉ាងសំខាន់នូវចរន្តនៅក្នុងមេដែក ហើយបន្ទាប់មកទប់ស្កាត់ការបង្កើតកំដៅ។
ប៉ារ៉ាម៉ែត្រទីពីរគឺកម្រាស់នៃកាវបិទរវាងបំណែកនៃមេដែក។ ប្រសិនបើកម្រាស់នៃស្រទាប់កាវខ្ពស់ពេក វានឹងធ្វើឱ្យបរិមាណនៃមេដែកថយចុះ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការថយចុះនៃលំហូរម៉ាញ៉េទិចទាំងមូល។ "Magnet Power" អាចផលិតមេដែកដែលមានកំរាស់នៃស្រទាប់កាវ 0.05mm ។
3. ស្រោបដោយវត្ថុធាតុដែលមានភាពធន់ទ្រាំខ្ពស់។
ថ្នាំកូតអ៊ីសូឡង់តែងតែត្រូវបានអនុវត្តលើផ្ទៃមេដែកដើម្បីបង្កើនភាពធន់នៃមេដែក។ ថ្នាំកូតទាំងនេះដើរតួជារនាំង ដើម្បីកាត់បន្ថយលំហូរនៃចរន្ត eddy នៅលើផ្ទៃមេដែក។ ដូចជា epoxy ឬ parylene នៃថ្នាំកូតសេរ៉ាមិចតែងតែត្រូវបានប្រើប្រាស់។
អត្ថប្រយោជន៍នៃបច្ចេកវិទ្យាប្រឆាំងអេដឌីបច្ចុប្បន្ន
បច្ចេកវិជ្ជា Anti-eddy បច្ចុប្បន្នគឺចាំបាច់ត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងកម្មវិធីជាច្រើនជាមួយនឹងមេដែក NdFeB និង SmCo ។ រួមមាន៖
● ហម៉ូតូដែលមានល្បឿនលឿន: នៅក្នុងម៉ូទ័រដែលមានល្បឿនលឿនដែលមានន័យថាល្បឿនគឺនៅចន្លោះពី 30,000-200,000 RPM ដើម្បីទប់ស្កាត់ចរន្ត eddy និងកាត់បន្ថយកំដៅគឺជាតម្រូវការសំខាន់។ រូបភាពទី 3 បង្ហាញពីសីតុណ្ហភាពប្រៀបធៀបនៃមេដែក SmCo ធម្មតា និងប្រឆាំងចរន្ត SmCo ក្នុង 2600Hz ។ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពនៃមេដែក SmCo ធម្មតា (ខាងឆ្វេងពណ៌ក្រហម) លើសពី 300 ℃ សីតុណ្ហភាពនៃមេដែក SmCo ចរន្តប្រឆាំងនឹងការច្រេះ (ខាងស្តាំមួយ) មិនលើសពី 150 ℃។
●ម៉ាស៊ីន MRI៖ ការកាត់បន្ថយចរន្ត eddy គឺមានសារៈសំខាន់នៅក្នុង MRI ដើម្បីរក្សាស្ថេរភាពនៃប្រព័ន្ធ។
បច្ចេកវិជ្ជាប្រឆាំងអេឌីឌីបច្ចុប្បន្នមានសារៈសំខាន់ណាស់សម្រាប់ការកែលម្អដំណើរការនៃមេដែក NdFeB និង SmCo នៅក្នុងកម្មវិធីជាច្រើន។ ដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យា lamination, segmentation, and coating, eddy currents អាចត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុង "Magnet Power"។ មេដែក NdFeB និង SmCo បច្ចុប្បន្នអាចអនុវត្តបាននៅក្នុងប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចទំនើប។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២៣ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០២៤
