ഹൈ സ്പീഡ് മോട്ടോർ എങ്ങനെ നിർവചിക്കാം?
എന്താണ് ഹൈ-സ്പീഡ് മോട്ടോർ, വ്യക്തമായ അതിർത്തി നിർവചനം ഇല്ല. പൊതുവെ കൂടുതൽ10000 ആർ/മിനിറ്റ്മോട്ടോറിനെ ഹൈ സ്പീഡ് മോട്ടോർ എന്ന് വിളിക്കാം. റോട്ടർ റൊട്ടേഷൻ്റെ ലീനിയർ സ്പീഡ് അനുസരിച്ചും ഇത് നിർവചിക്കപ്പെടുന്നു, ഹൈ-സ്പീഡ് മോട്ടറിൻ്റെ ലീനിയർ സ്പീഡ് പൊതുവെ കൂടുതലാണ്.50 m/s, കൂടാതെ റോട്ടറിൻ്റെ അപകേന്ദ്ര സമ്മർദ്ദം ലീനിയർ വേഗതയുടെ ചതുരത്തിന് ആനുപാതികമാണ്, അതിനാൽ ലീനിയർ സ്പീഡ് അനുസരിച്ച് വിഭജനം റോട്ടർ ഘടന രൂപകൽപ്പനയുടെ ബുദ്ധിമുട്ട് പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു. ഉയർന്ന റോട്ടർ വേഗത, ഉയർന്ന സ്റ്റേറ്റർ വൈൻഡിംഗ് കറൻ്റ്, കാമ്പിലെ മാഗ്നറ്റിക് ഫ്ലക്സ് ഫ്രീക്വൻസി, ഉയർന്ന പവർ ഡെൻസിറ്റി, ലോസ് ഡെൻസിറ്റി എന്നിവയാണ് പ്രധാന സവിശേഷതകൾ. ഈ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ നിർണ്ണയിക്കുന്നത് ഹൈ-സ്പീഡ് മോട്ടോറിന് സ്ഥിരമായ സ്പീഡ് മോട്ടോറിൻ്റേതിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായ കീ സാങ്കേതികവിദ്യയും ഡിസൈൻ രീതിയും ഉണ്ടെന്ന് നിർണ്ണയിക്കുന്നു, കൂടാതെ രൂപകൽപ്പനയും നിർമ്മാണ ബുദ്ധിമുട്ടും സാധാരണ സ്പീഡ് മോട്ടോറിനേക്കാൾ പലമടങ്ങ് കൂടുതലാണ്.ഇത് വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണെങ്കിൽ, അത് പ്രവർത്തിക്കുമോ? അപ്പോൾ ഹൈ-സ്പീഡ് മോട്ടോറുകളുടെ ആപ്ലിക്കേഷൻ സാധ്യതകൾ എങ്ങനെ? അത് എവിടെ ഉപയോഗിക്കാം? നമുക്ക് ഒരുമിച്ച് താഴേക്ക് നോക്കാം.
ഹൈ സ്പീഡ് മോട്ടോർ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ
തന്മാത്രാ പമ്പ്: ഉയർന്ന വാക്വം ലഭിക്കുന്നതിന് തിരിക്കുന്നതിന് അതിവേഗ കറങ്ങുന്ന ബ്ലേഡുകളോ ഇംപെല്ലറുകളോ ആശ്രയിക്കുന്ന ഒരു സാധാരണ ഭൗതിക ഉപകരണമാണ് മോളിക്യുലാർ പമ്പ്, കൂടാതെ സക്ഷൻ വാക്വം പമ്പ് നേടുന്നതിന് ഒരു നിശ്ചിത ദിശയിൽ വായു, ഡിസ്ചാർജ് ഗ്യാസ് തന്മാത്രകളെ വേർതിരിക്കാനും ഇത് ഉപയോഗിക്കാം. മോട്ടോർഈ ആപ്ലിക്കേഷന് ഉയർന്ന ശുചിത്വ ആവശ്യകതകളുണ്ട്, ശുദ്ധമായ എണ്ണ രഹിത വാക്വം പരിതസ്ഥിതിയിൽ ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട്, വേഗത 32 kr/min,500 W വരെ എത്താം, ആവശ്യമായ കാന്തങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാംസമരിയം കോബാൾട്ട് കാന്തങ്ങൾ Hangzhou Magnet Power Technology Co.,Ltd നിർമ്മിച്ചത് 28H, 30H, 32Hമറ്റ് ബ്രാൻഡുകൾ, മാഗ്നെറ്റിക് ഇൻഡക്ഷൻ ടെമ്പറേച്ചർ കോഫിഫിഷ്യൻ്റ് കുറവാണ്, കൂടാതെ 350-നുള്ളിൽ നല്ല ആൻ്റി-ഡീമാഗ്നെറ്റൈസേഷൻ പ്രകടനമുണ്ട്.℃. ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള അന്തരീക്ഷത്തിന് അനുയോജ്യം.
പ്രത്യേക ഊർജ്ജ സംഭരണ ഫ്ലൈ വീൽ: ഊർജ്ജം സംഭരിക്കാൻ കറങ്ങുന്ന ശരീരത്തിൻ്റെ ജഡത്വം ഉപയോഗിക്കുക എന്നതാണ് ഇതിൻ്റെ പ്രവർത്തന തത്വം. മോട്ടോർ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ കറങ്ങാൻ ഫ്ലൈ വീലിനെ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നു, വൈദ്യുതോർജ്ജത്തെ മെക്കാനിക്കൽ ഊർജ്ജമാക്കി മാറ്റി സംഭരിക്കുന്നു; ഊർജം പുറത്തുവിടേണ്ടിവരുമ്പോൾ, ഫ്ലൈ വീലിൻ്റെ കറങ്ങുന്ന ഗതികോർജ്ജം മോട്ടോർ വഴി വൈദ്യുതോർജ്ജ ഉൽപാദനമായി പരിവർത്തനം ചെയ്യപ്പെടുന്നു. കാർ ഓടിക്കുന്ന ഫ്ലൈ വീൽ ഊർജ്ജ സംഭരണ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ, അതിൻ്റെ ആശയം ഹൈബ്രിഡ് കാർ ബാറ്ററിക്ക് തുല്യമാണ്എനർജി സ്റ്റോറേജ് അല്ലെങ്കിൽ സൂപ്പർ കപ്പാസിറ്റർ എനർജി സ്റ്റോറേജ്, കാറിന് പവർ പൊട്ടിക്കേണ്ടിവരുമ്പോൾ, ഫ്‌ളൈ വീൽ എനർജി സ്റ്റോറേജ് മോട്ടോർ വൈദ്യുതി വിതരണത്തിലേക്ക് വൈദ്യുതി എത്തിക്കുന്നതിന് ഒരു ജനറേറ്ററായി ഉപയോഗിക്കാം. താഴെ പറയുന്ന ഊർജ്ജ സംഭരണ മോട്ടോറിന് 30kW ശക്തിയും 50kr/min വേഗതയും ഉണ്ട്, ഉള്ളിലെ റോട്ടർ ഒരു സോളിഡ് ഇരുമ്പ് ബ്ലോക്കാണ്.
ടർബോചാർജിംഗ്: സമീപ വർഷങ്ങളിൽ ഉയർന്നുവന്ന ഒരു പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യയാണ് ഇലക്ട്രോണിക് ടർബോചാർജിംഗ്. എഡ്ഡി കറൻ്റ് ഹിസ്റ്റെറിസിസ് മന്ദഗതിയിലാക്കാനും ടോർക്ക് സ്ഫോടനം വർദ്ധിപ്പിക്കാനും കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ ഓട്ടോമോട്ടീവ് എഞ്ചിനുകൾ സൂപ്പർചാർജ് ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഇതിൻ്റെ പങ്ക്. ഉയർന്ന പ്രവർത്തന അന്തരീക്ഷ ഊഷ്മാവ് കാരണം, ഉയർന്ന വേഗതയ്ക്ക് പുറമേ, ഇത്തരത്തിലുള്ള മോട്ടോറിൻ്റെ രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് നഷ്ടവും താപനിലയും നിയന്ത്രിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ട്രെൻ കീഴിൽകാന്തങ്ങളുടെ ഞങ്ങൾ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന ആൻ്റി-എഡ്ഡി കറൻ്റ് ഘടകം സ്വീകരിക്കാവുന്നതാണ്. ഉയർന്ന വേഗതയുടെയും ഉയർന്ന ആവൃത്തിയുടെയും പ്രവണതയിൽ, കാന്തങ്ങളെ വിഭജിച്ച് ഇൻസുലേറ്റിംഗ് ഗ്ലൂ ഉപയോഗിച്ച് ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും, കനം 0.03 മില്ലീമീറ്ററിലും മാഗ്നറ്റുകളുടെ കനം 1 മില്ലീമീറ്ററിലും നിയന്ത്രിക്കുന്നു. മൊത്തത്തിലുള്ള പ്രതിരോധം> 200ohms കാന്തിക ഉരുക്കിൻ്റെ ചുഴലിക്കാറ്റ് നഷ്ടം ഫലപ്രദമായി കുറയ്ക്കാനും താപനില വർദ്ധനവ് കുറയ്ക്കാനും കഴിയും.
ഹൈ-സ്പീഡ് എയർ കംപ്രസർ: ഹൈ-സ്പീഡ് എയർ കംപ്രസർ ഏറ്റവും സാധാരണമായ ഹൈ-പവർ ഹൈ-സ്പീഡ് മോട്ടോറാണ്, വേഗത പതിനായിരക്കണക്കിന് ആർപിഎം ആണ്, പവർ ഇതിനിടയിലാണ്20-1000kW, സാധാരണയായി മാഗ്നറ്റിക് ബെയറിംഗുകൾ ഉപയോഗിച്ച്, വായുവിൽ സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുന്നതിനായി ടർബൈനോ ബ്ലേഡോ ഓടിക്കാൻ മോട്ടോർ വഴി. ഒറിജിനൽ ലോ-സ്പീഡ് മോട്ടോർ + സ്പീഡർ സിസ്റ്റത്തെ ഹൈ-സ്പീഡ് ഡയറക്ട് ഡ്രൈവ് മോട്ടോർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു, ഇതിന് കോംപാക്റ്റ് ഘടനയുടെയും ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യതയുടെയും ഗുണങ്ങളുണ്ട്. ഇത്തരത്തിലുള്ള മോട്ടോർ സാധാരണയായി ഉപരിതല മൗണ്ട് പെർമനൻ്റ് മാഗ്നറ്റ് സിൻക്രണസ് മോട്ടോറിലും ഇൻഡക്ഷൻ മോട്ടോറിലും രണ്ട് തരത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ഉയർന്ന വേഗതയുള്ള മോട്ടോർ സംരക്ഷണ നടപടികൾ
മോട്ടോർ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ കറങ്ങുമ്പോൾ റോട്ടർ അപകേന്ദ്രബലം വളരെ വലുതാണ്. റോട്ടറിൻ്റെ സുസ്ഥിരമായ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നതിന്, ഹൈ-സ്പീഡ് മോട്ടറിൻ്റെ രൂപകൽപ്പനയുടെ താക്കോലാണ് സംരക്ഷിത സ്ലീവ് ഡിസൈൻ. മിക്ക ഹൈ-സ്പീഡ് പെർമനൻ്റ് മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോറുകളും ഉപയോഗിക്കുന്നതിനാൽNdFeB സ്ഥിരമായ കാന്തങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ SmCo കാന്തങ്ങൾ, മെറ്റീരിയലിൻ്റെ കംപ്രസ്സീവ് ശക്തി വലുതാണ്, ടെൻസൈൽ ശക്തി ചെറുതാണ്, അതിനാൽ ആന്തരിക റോട്ടർ മോട്ടോർ ഘടനയുടെ സ്ഥിരമായ കാന്തികത്തിന്, സംരക്ഷണ നടപടികൾ കൈക്കൊള്ളണം. ഒന്ന്, കാർബൺ ഫൈബർ ഉപയോഗിച്ച് സ്ഥിരമായ കാന്തത്തെ ബന്ധിപ്പിക്കുക, മറ്റൊന്ന് സ്ഥിരമായ കാന്തത്തിൻ്റെ പുറത്ത് ഉയർന്ന ശക്തിയുള്ള നോൺ-മാഗ്നറ്റിക് അലോയ് പ്രൊട്ടക്റ്റീവ് സ്ലീവ് ചേർക്കുക എന്നതാണ്. എന്നിരുന്നാലും, അലോയ് ഷീറ്റിൻ്റെ വൈദ്യുതചാലകത വലുതാണ്, സ്ഥലവും സമയവും ഹാർമോണിക്‌സ് അലോയ് ഷീറ്റിൽ ഒരു വലിയ എഡി കറൻ്റ് നഷ്ടം ഉണ്ടാക്കും, കാർബൺ ഫൈബർ ഷീറ്റിൻ്റെ വൈദ്യുതചാലകത അലോയ് ഷീറ്റിനേക്കാൾ വളരെ ചെറുതാണ്, ഇത് എഡിയെ ഫലപ്രദമായി തടയും. ഉറയിലെ നിലവിലെ നഷ്ടം, പക്ഷേ കാർബൺ ഫൈബർ ഷീറ്റിൻ്റെ ചൂടുള്ള വയർ വളരെ മോശമാണ്, റോട്ടർ ചൂട് ചിതറിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്, കൂടാതെ കാർബൺ ഫൈബറിൻ്റെ പ്രോസസ്സിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയും കവചം സങ്കീർണ്ണമാണ്, അതിനാൽ പ്രോസസ്സിംഗ് കൃത്യത ഉയർന്നതാണ്.
Hangzhou Magnet Power Technology Co., Ltdഹൈ-സ്പീഡ് മോട്ടോറുകൾക്കായി ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് അപൂർവ എർത്ത് പെർമനൻ്റ് മാഗ്നറ്റുകൾ നൽകാൻ മാത്രമല്ല, മുഴുവൻ റോട്ടറിൻ്റെയും ഡിസൈനിംഗ് നിർമ്മാണവും അസംബ്ലിംഗ് കഴിവുകളും ഉണ്ട്. മാഗ്നറ്റിക് സസ്പെൻഷൻ ഹൈ സ്പീഡ് മോട്ടോറിനും എയർ സസ്പെൻഷൻ ഹൈ സ്പീഡ് മോട്ടോറിനും പ്രയോഗിച്ചു.മോട്ടോർ റോട്ടർ GH4169, ടൈറ്റാനിയം അലോയ്, കാർബൺ ഫൈബർ എന്നിവയാണ് ഉൽപ്പാദനത്തിനായി ലഭ്യമായ ജാക്കറ്റ് മെറ്റീരിയലുകൾ.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഓഗസ്റ്റ്-05-2024
