ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰੀਏ?
ਇੱਕ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਮੋਟਰ ਕੀ ਹੈ, ਕੋਈ ਸਪਸ਼ਟ ਸੀਮਾ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਧ10000 r/ਮਿੰਟਮੋਟਰ ਨੂੰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਮੋਟਰ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਟਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੀਨੀਅਰ ਸਪੀਡ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਮੋਟਰ ਦੀ ਰੇਖਿਕ ਗਤੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ50 ਮੀਟਰ/ਸ, ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਦਾ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਤਣਾਅ ਲੀਨੀਅਰ ਸਪੀਡ ਦੇ ਵਰਗ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਰੇਖਿਕ ਗਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੰਡ ਰੋਟਰ ਬਣਤਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ ਉੱਚ ਰੋਟਰ ਸਪੀਡ, ਉੱਚ ਸਟੇਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਕੋਰ ਵਿੱਚ ਚੁੰਬਕੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ, ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਘਣਤਾ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿਧੀ ਸਥਿਰ ਸਪੀਡ ਮੋਟਰ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਅਕਸਰ ਆਮ ਸਪੀਡ ਮੋਟਰ ਨਾਲੋਂ ਕਈ ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਜੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਔਖਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੀ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਤਾਂ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਕੀ? ਇਹ ਕਿੱਥੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਆਓ ਇਕੱਠੇ ਹੇਠਾਂ ਦੇਖੀਏ।
ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਮੋਟਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ
ਅਣੂ ਪੰਪ: ਮੋਲੀਕਿਊਲਰ ਪੰਪ ਇੱਕ ਆਮ ਭੌਤਿਕ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਬਲੇਡਾਂ ਜਾਂ ਇੰਪੈਲਰਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉੱਚ ਵੈਕਿਊਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੂਸਣ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਗੈਸ ਦੇ ਅਣੂਆਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੋਟਰਇਸ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਉੱਚ ਸਫਾਈ ਲੋੜਾਂ ਹਨ, ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਤੇਲ-ਮੁਕਤ ਵੈਕਿਊਮ ਵਾਤਾਵਰਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਗਤੀ 32 kr/min, 500 W ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਲੋੜੀਂਦੇ ਮੈਗਨੇਟ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨsamarium ਕੋਬਾਲਟ ਚੁੰਬਕ ਹਾਂਗਜ਼ੂ ਮੈਗਨੇਟ ਪਾਵਰ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ 28H, 30H, 32Hਅਤੇ ਹੋਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ, ਚੁੰਬਕੀ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਤਾਪਮਾਨ ਗੁਣਾਂਕ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ 350 ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਧੀਆ ਐਂਟੀ-ਡੀਮੈਗਨੇਟਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੈ℃. ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ.
ਵੱਖਰਾ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ: ਇਸਦਾ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਘੁੰਮਦੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਜੜਤਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਦੀ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਘੁੰਮਦੀ ਗਤੀ ਊਰਜਾ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਊਰਜਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਉਤਪਾਦ, ਇਸਦਾ ਸੰਕਲਪ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਜਾਂ ਸੁਪਰਕੈਪੈਸੀਟਰ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ, ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਬਰਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਜਨਰੇਟਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਮੋਟਰ ਦੀ ਪਾਵਰ 30kW ਅਤੇ 50kr/min ਦੀ ਸਪੀਡ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਦਰ ਰੋਟਰ ਇੱਕ ਠੋਸ ਲੋਹੇ ਦਾ ਬਲਾਕ ਹੈ।
ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਤਕਨੀਕ ਹੈ ਜੋ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਐਡੀ ਕਰੰਟ ਹਿਸਟਰੇਸਿਸ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਵਿਸਫੋਟ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਸੁਪਰਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਉੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਮੋਟਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਵੀ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ 3.of magnets ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਐਂਟੀ-ਐਡੀ ਮੌਜੂਦਾ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। tren ਦੇ ਅਧੀਨਮੈਗਨੇਟ ਦੇ ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਐਂਟੀ-ਐਡੀ ਮੌਜੂਦਾ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਉੱਚ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਮੈਗਨੇਟ ਨੂੰ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਗੂੰਦ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਮੋਟਾਈ 0.03mm 'ਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਗਨੇਟ ਮੋਨੋਮਰ 1mm ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਮੁੱਚਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ> 200ohms ਚੁੰਬਕੀ ਸਟੀਲ ਦੇ ਐਡੀ ਮੌਜੂਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ: ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਹਾਈ-ਪਾਵਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਿਸਮ ਹੈ, ਗਤੀ ਲਗਭਗ ਹਜ਼ਾਰਾਂ RPM ਹੈ, ਪਾਵਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ20-1000kW, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਬੀਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਹਵਾ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਟਰਬਾਈਨ ਜਾਂ ਬਲੇਡ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਮੋਟਰ ਰਾਹੀਂ। ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਡਾਇਰੈਕਟ ਡ੍ਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਅਸਲੀ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਮੋਟਰ + ਸਪੀਡਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੰਖੇਪ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਮੋਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਤਹ ਮਾਊਂਟ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਮੋਟਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਅ
ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਰੋਟਰ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਫੋਰਸ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਰੋਟਰ ਦੇ ਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੀ ਸਲੀਵ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਮੋਟਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰਾਂ ਵਰਤਦੀਆਂ ਹਨNdFeB ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਜਾਂ SmCo ਮੈਗਨੇਟ, ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸੰਕੁਚਿਤ ਤਾਕਤ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਦੀ ਤਾਕਤ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਟਰ ਮੋਟਰ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਲਈ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਨੂੰ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਣਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਦੇ ਬਾਹਰ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਤਾਕਤ ਗੈਰ-ਚੁੰਬਕੀ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੀ ਆਸਤੀਨ ਜੋੜਨਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਿਆਨ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸੰਚਾਲਕਤਾ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਸਪੇਸ ਅਤੇ ਟਾਈਮ ਹਾਰਮੋਨਿਕਸ ਐਲੋਏ ਮਿਆਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਐਡੀ ਮੌਜੂਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਪੈਦਾ ਕਰਨਗੇ, ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਮਿਆਨ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸੰਚਾਲਕਤਾ ਐਲੋਏ ਮਿਆਨ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਐਡੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੋਕ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਮਿਆਨ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਪਰ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਮਿਆਨ ਦੀ ਗਰਮ ਤਾਰ ਬਹੁਤ ਮਾੜੀ ਹੈ, ਰੋਟਰ ਦੀ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਖਿੰਡਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਮਿਆਨ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਉੱਚ ਹੈ।
ਹਾਂਗਜ਼ੌ ਮੈਗਨੇਟ ਪਾਵਰ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਦੇ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਪੂਰੇ ਰੋਟਰ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨਿੰਗ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਵੀ ਹਨ। ਚੁੰਬਕੀ ਮੁਅੱਤਲ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਮੋਟਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ.ਮੋਟਰ ਰੋਟਰ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਜੈਕੇਟ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ GH4169, ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ ਅਲਾਏ, ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਗਸਤ-05-2024
