Антивихревые токовые сборки
Краткое описание:
В условиях высокой скорости и высокой частоты магниты NdFeb и SmCo имеют низкое удельное сопротивление, что приводит к потерям вихревых токов и сильному выделению тепла. В настоящее время не существует практического решения, позволяющего существенно увеличить удельное сопротивление магнитов.
Увеличивая сопротивление сборок, команда Magnet Power эффективно снизила эффект вихревых токов, уменьшив тепловыделение и уменьшив магнитные потери.
В условиях высокой скорости и высокой частоты удельное сопротивление магнитов NdFeb и SmCo низкое, что приводит к предотвращению потерь вихревых токов и высокой теплотворной способности. Разделив магнит и скрепив его изоляционным клеем, можно эффективно уменьшить потери на вихревые токи и повышение температуры в магните. . Толщина обычной ламинированной вискозы составляет примерно 0,08 мм. При использовании Magnet Power изоляционный слой может достигать 0,03 мм, тогда как толщина магнитного мономера составляет 1 мм. Кроме того, общее сопротивление превышает 200 МОм.
Высокоточные роторные сборки-Создан для серводвигателей, используемых в военных и аэрокосмических системах управления движением, требующих очень жестких допусков по размерам, соосности и биениям.
Полные системы ротора и статора-Создан для высокоскоростных систем, таких как турбомолекулярные насосы и микротурбинные газогенераторы.
Роторы высокой надежности-Создан для двигателей, используемых в искусственном сердце, кровеносных насосах и других важных компонентах медицинского оборудования.
-Создан для серводвигателей, используемых в военных и аэрокосмических системах управления движением, требующих очень жестких допусков по размерам, соосности и биениям.
Комплексные системы ротора и статора — созданы для высокоскоростных систем, таких как турбомолекулярные насосы и микротурбинные газогенераторы.
Роторы высокой надежности — созданы для двигателей, используемых в искусственном сердце, насосах для крови и других важных компонентах медицинского оборудования.
Для достижения целей производительности конструкторы высокопроизводительных электрических машин должны сбалансировать несколько задач, в том числе:
1. Управление температурой
2. Повышенная плотность мощности
3. Более высокие скорости (100 тыс.+ об/мин)
4. Уменьшенный вес системы.
5. Компромисс между стоимостью и стоимостью
