Utangulizi:
Kwa ajili ya anga, magari, au automatisering ya viwanda, ufanisi wa motors za kasi ni muhimu sana. Hata hivyo, kasi ya juu daima husababisha juumikondo ya eddyna kisha kusababisha hasara ya nishati na joto kupita kiasi, ambayo huathiri utendaji wa gari kwa muda.
Ndiyo maanasumaku ya sasa ya anti-eddyszimekuwa muhimu. Sumaku hizi husaidia kudhibiti mikondo ya eddy, kuweka joto la injini na kufanya kazi kwa ufanisi zaidi—hasa katika mota zinazobeba sumaku na mota zinazobeba hewa. Katika makala haya, tutaelezea jinsi teknolojia hii inavyofanya kazi na kwa nini bidhaa za"MagnetPower”zinafaa hasa, kutokana na upinzani wao wa juu na kizazi cha chini cha joto.
1. Mikondo ya Eddy
Eddy mikondo ilianzishwa na "MagnetPower”katika habari za zamani).
Katika injini za mwendo wa kasi, kama zile zinazotumika katika anga au compressors (Kasi ya mstari ≥ 200m/s) , mikondo ya eddy inaweza kuwa tatizo kubwa. Wao huunda ndani ya rotors na stators kama uwanja wa magnetic unabadilika haraka.
Mikondo ya Eddy sio tu usumbufu mdogo; wanaweza kupunguza ufanisi wa magari na wanaweza hata kusababisha uharibifu kwa muda. Imeonyeshwa kama ifuatavyo:
- Joto Lililozidi: Mikondo ya Eddy hutoa joto, ambayo huweka mkazo wa ziada kwenye sehemu za magari. Kwa mfano, upotevu wa sumaku Usioweza Kurekebishwa wa sumaku za kudumu NdFeB au SmCo daima hutokea kutokana na halijoto ya juu.
- Kupoteza Nishati: ufanisi wa injini ulipungua kwa sababu nishati inayoweza kuwasha injini inapotea katika kuunda mikondo hii ya eddy.
2. Jinsi sumaku za Anti-Eddy za Sasa Zinasaidia
Anti-eddy sumaku za sasazimeundwa kushughulikia suala hili moja kwa moja. Kwa kuweka kikomo jinsi na wapi mikondo ya eddy inatokea, wanahakikisha kwamba motor inaendesha kwa ufanisi zaidi na inakaa baridi zaidi. Njia moja ya ufanisi ya kuzuia mikondo ya eddy ni kuzalisha sumaku katika muundo wa lamination. Njia hii inaweza kuvunja njia ya sasa ya eddy, na kisha kuzuia mikondo mikubwa, inayozunguka kuunda.
3. Kwa nini Makusanyiko ya MagnetPower Tech Yanafaa kwa Motors za Kasi ya Juu
Sasa, hebu tuzame kwenye faida maalum zaMagnetPower yamakusanyiko ya sasa ya anti-eddy. Mikusanyiko hii ni kamili kwa motors za kuzaa sumaku na injini za kuzaa hewa, zinazotoa mchanganyiko wa upinzani wa juu, uzalishaji wa joto la chini, na kuongezeka kwa maisha ya gari.
3.1 Ustahimilivu wa Juu = Ufanisi wa Juu
Sumaku za sasa za kupambana na eddy zinazotengenezwa na "Magnet Power" ni kutumia gundi ya kuhami kati ya safu za sumaku zilizogawanyika, huongeza upinzani wa umeme, juu ya 2MΩ·cm. Ni bora kuvunja njia ya sasa ya eddy. Kwa hiyo, joto si rahisi kuzalishwa. Hii ni muhimu hasa katika motors za kuzaa magnetic. Kwa kupunguza joto, sumaku za MagnetPower huhakikisha kwamba injini zinaendelea kufanya kazi vizuri kwa kasi ya juu bila hatari ya kuongezeka kwa joto. Ni sawa kwainjini za kuzaa hewa-joto la chini huweka pengo la hewa kati ya rotor na stator, ambayo ni hatua muhimu ya usahihi.
Mtini 1 sumaku za sasa za kuzuia-eddy zinazozalishwa na Nguvu ya Sumaku
3.2 Fluji ya juu ya sumaku
Sumaku zinatengenezwa kwa unene wa 1mm na zina safu nyembamba sana ya insulation ya 0.03mm. Hii huweka kiasi cha gundi kidogo na kiasi cha sumaku ni kikubwa iwezekanavyo.
3.3 gharama nafuu
Utaratibu huu pia hupunguza mahitaji na gharama za kulazimishwa huku ukiimarisha uthabiti wa joto, Hasa kwa sumaku za NdFeB. Ikiwa joto la rotor linaweza kupunguzwa kutoka 180 ℃ hadi 100 ℃, daraja la sumaku linaweza kubadilishwa kutoka EH hadi SH. Hii inamaanisha kuwa gharama ya sumaku inaweza kupunguzwa kwa nusu.
4. Jinsi sumaku za MagnetPower zinavyofanya kazi katika Motors za Kasi ya Juu
Hebu tuangalie tabia ya sumaku za sasa za MagnetPower za kupambana na eddy katika injini za kuzaa sumaku na injini zinazobeba hewa.
4.1 Magnetic Bearing Motors: Utulivu kwa Kasi ya Juu
Katika motors za kuzaa magnetic, kuzaa kwa magnetic kuweka rotor kusimamishwa, kuruhusu kuzunguka bila kugusa sehemu nyingine yoyote. Lakini kutokana na nguvu ya juu (zaidi ya 200kW) na kasi ya juu (zaidi ya 150m/s, au zaidi ya 25000RPM), mkondo wa eddy si rahisi kudhibiti. Mchoro.2 unaonyesha rotor yenye kasi ya 30000RPM. Kwa sababu ya upotevu mwingi wa sasa wa eddy, joto kubwa lilitolewa, na kusababisha rota kupata halijoto ya juu zaidi ya 500°C.
Sumaku za MagnetPower husaidia kuzuia hili kwa kupunguza uundaji wa sasa wa eddy. Joto la rota iliyoboreshwa haikuzidi 200℃ katika hali sawa ya uendeshaji.3
Fig.2 rotor baada ya mtihani na kasi ya 30000RPM.
4.2 Mitambo ya Kubeba Hewa: Usahihi kwa Kasi ya Juu
Mitambo ya kuzaa hewa hutumia filamu nyembamba ya hewa inayozalishwa na mzunguko wa kasi ili kusaidia rotor. Motors hizi zimeundwa kufanya kazi kwa kasi ya juu sana, hata hadi 200,000RPM, kwa usahihi wa ajabu. Walakini, mikondo ya eddy inaweza kuvuruga kwa usahihi huo kwa kutoa joto la ziada na kuingilia kati mwango wa hewa.
Kwa sumaku za MagnetPower, mikondo ya eddy hupunguzwa, ambayo ina maana kwamba injini hukaa baridi zaidi na kudumisha pengo sahihi la hewa linalohitajika kwa matumizi ya utendaji wa juu kama vile compressor ya seli ya mafuta ya haidrojeni na kipulizia.
Hitimisho
Linapokuja suala la injini za kasi ya juu, kupunguza upotevu wa nishati na kudhibiti uzalishaji wa joto ni muhimu ili kuboresha utendaji na kupanua maisha ya kifaa chako. Hapo ndipo sumaku za sasa za anti-eddy za MagnetPower zinapoingia.
Shukrani kwa matumizi ya nyenzo zinazostahimili upinzani wa juu, miundo mahiri kama vile kugawanya sehemu na kutandaza, na kulenga kupunguza mikondo ya eddy, mikusanyiko hii husaidia injini kufanya kazi kwa baridi, kwa ufanisi zaidi na kwa muda mrefu zaidi. Iwe katika injini za kuzaa sumaku, injini zinazobeba hewa, au programu zingine za kasi ya juu, MagnetPower inasukuma mipaka ya kile kinachowezekana katika utendakazi na utegemezi wa gari.
Muda wa kutuma: Sep-30-2024
